
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe geluiden vanuit het team van Mercedes dit weekend klinken anders dan tot nu toe het geval is geweest dit seizoen. Nadat Lewis Hamilton op vrijdag een goede eerste en tweede vrije training neerzette, wist het team zich ook redelijk te laten zien tijdens de kwalificatie. Al mogen de startplaatsen niet hoog zijn, het tij lijkt te keren bij het team.
Tegenover het Duitse SkySports vertelt Mercedes-teambaas Toto Wolff dat de inspanningen van het team dit weekend eindelijk lijken aan te slaan. Het realiseren van een podiumplaats wordt wellicht een moeilijke klus, maar het gat naar het podium is wel kleiner geworden.
Snellere tijden neergezet dit jaar
'Zevende en negende is geen pretje', zegt Wolff. Hamilton kwam tijdens de kwalificatie op het circuit in Suzuka als zevende over de finishlijn, zijn teamgenoot George Russell als negende. 'Maar als er iets positiefs is, is dat het feit dat Suzuka vorig jaar waarschijnlijk één van onze slechtste weekenden was, terwijl we nu één tiende verwijderd zijn van een solide positie vooraan. Dat nemen we mee.' Met die tiende doelt hij op het verschil tussen Ferrari-coureur Carlos Sainz die op de vierde plaats eindigde en Hamilton.
De Duitse renstal lijkt haar tijden inderdaad wel degelijk te hebben verbeterd ten opzichte van haar prestaties in Japan vorig jaar. In 2023 was de Mercedes-auto meer dan een seconde langzamer dan de Red Bull van regerend wereldkampioen Max Verstappen. Bij de kwalificatie van dit weekend bleef het verschil tussen de RB20 van Verstappen en de W15 van Hamilton haken op 0.569 seconden. Russell was iets langzamer en onderhield een gat van zo'n 0,8 seconden.
Afstand gehalveerd
Al zijn de resultaten van de afgelopen voor het Mercedes-team een stap in de goede richting, gaat Wolff niet uit van een glansrijke race. 'Het resultaat is heel jammer en het wordt morgen ontzettend moeilijk in de race', laat de Oostenrijker weten. Toch neemt hij niet weg dat het team vooruitgang heeft geboekt. 'Ik zie dat hetgeen we hebben geprobeerd wel werkt. Ik denk dat onze auto niet slecht was vandaag. We hebben iets heel nieuws geprobeerd, wat ons veel dichter bij de top heeft gebracht.'
Wolff heeft dan ook zo zijn eigen interpretatie van de tijden die Hamilton en Russell hebben neergezet. 'In werkelijkheid hebben we onze achterstand ten opzichte van vorig jaar gehalveerd', zegt hij. 'Daarnaast staan we veel dichter bij McLaren, dat is positief. Je kan altijd blijven rekenen: één tiende sneller en we hadden op de tweede startrij gestaan. Is dat goed genoeg of niet? Ik weet het niet. Al met al is dit geen prettig resultaat, maar qua snelheid zie ik iets positiefs.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















