Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet Formule E-circus is van Saoedi-Arabië verplaatst naar Mexico. Nyck de Vries wist één van de twee races te winnen en zal dit weekend wederom op jacht gaan naar een overwinning. Ook Robin Frijns kende een goede race in Riyadh. In de tweede race kwam de Nederlander namelijk als tweede over de streep, terwijl De Vries daarin tiende werd. F1Maximaal houdt u in 'Formule E in Mexico' op de hoogte van de meest recente gebeurtenissen in de derde en vierde race Mexico-Stad.
Wehrlein wint, kleurloze race voor De Vries en tegenvallende Frijns
Pascal Wehrlein heeft de ePrix van Mexico gewonnen en heeft daarmee een primeur neergezet voor zijn Formule E-team, Porsche. Het team wist namelijk nog nooit een race te winnen in de elektrische raceklasse. Des te indrukwekkender was het dat het ook nog eens een één-twee werd. Vlak na Wehrlein kwam teamgenoot Andre Lotterer namelijk tevens over de finish.
Nyck de Vries kende een ietwat kleurloos optreden. De Nederlander begon de ePrix vanaf de zesde plek, maar viel al snel terug richting de tiende plek, en belandde daar zelfs nog onder, voor het Formule E-team van Mercedes. Tegen het einde van de race kwam hij wel knap nog terug. Hij baande zich een weg naar P6, maar meer dan dat zat er voor de regerend wereldkampioen niet in.
Voor Robin Frijns verliep de race op exact de tegenovergestelde wijze. Frijns begon de race ijzersterk, knokte zich richting de top drie en lag zelfs heel even op podiumkoers. Tegen het einde van de race zakte zijn pace in, vermoedelijk ook om nog wat batterij te besparen zodat de eindstreep nog te halen was. Hij eindigde achter zijn landgenoot op P7.
De Vries start als zesde aan ePrix, Frijns daarachter als zevende
Nyck de Vries zal de eerste E-Prix van Mexico starten als zesde. André Lotterer was de Nederlander te snel af in een één tegen één duel. Ook Robin Frijns wist zijn tegenstander niet te verslaan, waardoor hij als zevende aan de race zal beginnen. De teamgenoot van De Vries, Stoffel Vandoorne, kwam niet verder dan de achtste startpositie, waardoor Mercedes nog het één en ander goed zal moeten maken in de race.
In het nieuwe kwalificatieformat wisten zowel Edoardo Mortara als Pascal Wehrlein door te stomen naar de finale. Laatstgenoemde wist uiteindelijk poleposition op zijn naam te zetten, terwijl Mortara in een spin over de finish kwam. Toch wist hij wel een tijd te noteren van 1:07.373, maar dat was niet snel genoeg voor de eerste startplek. Wehrlein kroop er nog onderdoor met een tijd van 1:07.100, en mag de eerste race dus beginnen vanaf pole.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026















