
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-ingenieur Gianpiero Lambiase geeft aan dat de rust, kalmte en professionaliteit van Max Verstappen tijdens hun eerste race samen Lambiase waarschijnlijk meer intimideerde dan andersom. Als Verstappen nerveus was, dan liet hij dat niet merken, want zo zelfverzekerd kwam hij over. Lambiase blikt terug op het eerste weekend samen, die ze ook direct wisten te winnen.
Die ene stoelendans in 2016 is ongetwijfeld velen bijgebleven. Verstappen had net zijn eerste volledige jaar bij Toro Rosso achter de rug om vervolgens halverwege het 2016-seizoen in de Red Bull-bolide gezet te worden. Hij verving de Rus Daniil Kvyat en maakte in Barcelona voor het eerst kennis met Lambiase. 'Ik kreeg een telefoontje die ochtend en toen werd me uitgelegd dat ik een nieuwe coureur kreeg vanaf deze race. Dus ik had zoiets van: oké, dat is prima', zegt de ingenieur in een video van Red Bull. 'Het was Max. Toen hij binnen kwam wandelen had ik niet gedacht dat hij zeventien of achttien jaar oud was.'
Verstappen was achttien toen hij instapte bij Red Bull en kreeg direct veel aandacht van de media. Ondanks dat hij onder grote druk stond, won hij zijn debuutrace. 'Hij was heel zelfverzekerd en vroeg direct: wat gaan we doen, hoe lang gaat het duren? Hebben we dit of dat ook nodig? Ik denk dat hij mij meer intimideerde dan andersom!' grapt Lambiase. Het was voor Lambiase en Verstappen het begin van een mooie relatie. 'Het klikte direct', zegt Verstappen. 'De relatie is vanaf dat moment enorm gegroeid. Het is allemaal gewoon erg straight forward.'
'Het is belangrijk dat we onszelf kunnen zijn'
Door de jaren heen is te merken aan het boordradio contact dat Verstappen en Lambiase gewoon zeggen wat ze denken. En dat is ook datgene wat Verstappen zo kan waarderen. 'Ik denk dat het echt belangrijk is dat je jezelf kan zijn, en ik denk dat Max het gevoel heeft dat hij zichzelf kan zijn bij mij en ook andersom', zegt Lambiase. 'En er is geen voorzichtigheid, we weten dat we eerlijk moeten zijn tegenover elkaar. Ik denk dat dat ons snel leidt naar kortetermijnwinsten, wat uiteindelijk het maximaliseren van het potentieel van de auto tijdens een raceweekend is.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















