
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen werd voor het eerst dit jaar op het circuit verslagen door een andere coureur. Lando Norris is echter een goede vriend van de Limburger, en dus kon Verstappen prima leven met de eerste overwinning van zijn maatje. Verstappen zelf baalde vooral van het gebrek aan snelheid, en blikte ook nog terug op de start, waarbij hij bijna getorpedeerd werd door teamgenoot Sergio Pérez.
Verstappen heeft bij Viaplay eerst mooie woorden over voor de kersverse racewinnaar. 'Dat is natuurlijk het mooiste. Uiteindelijk zag je het natuurlijk wel aankomen dat hij een keer een race zou gaan winnen', luidt de eerste reactie van de wereldkampioen. 'Als iemand mij moet verslaan, gun ik het Lando natuurlijk', glimlacht Verstappen.
Red Bull Racing overtuigde al het hele weekend niet, en was in de race niet het snelste team. 'Van onze kant was het natuurlijk teleurstellend, maar je moet ook realistisch zijn. We hadden gewoon de snelheid ook niet, vooral op de harde band. Zoals gezegd, als dan iemand wint, mag dat van mij Lando zijn.' Verstappen zag hoe zijn tempo na de pitstop alleen maar slechter werd. 'We moeten nog heel veel dingen analyseren. Over het algemeen vond ik het in de race niet helemaal top gaan. Op de mediums ging het wel oké, maar moeizaam. Op de harde band waren we gewoon te langzaam, simpel.'
Start met Pérez
Bij de start kwam Verstappen goed weg, maar Pérez miste de eerste bocht volledig, en had geluk dat hij Carlos Sainz en teamgenoot Verstappen niet schepte bij de eerste bocht. 'Dat scheelde heel weinig. Ik heb volgens mij ook een kras op mijn diffuser zitten van hem', zegt Verstappen op serieuze toon. 'Dat kon heel slecht afgelopen zijn.' De 26-jarige wordt er vervolgens op gewezen dat Pérez aangaf dat hij geen grip had, maar Verstappen had geen boodschap aan de verklaring van zijn teammaat. 'Hij remt ook vijftig meter later dan iedereen. Gelukkig is er niks gebeurd, maar dat had heel anders kunnen aflopen.'
De tekst gaat verder onder de tweet.
Verstappen stond tot slot nog stil bij de Safety Car, die een cruciale rol speelde in de race. 'Als er geen Safety Car geweest zou zijn, was het denk ik een gevecht geweest tot het einde, tot hij bij mij kwam, want volgens mij was het gat zeven of acht seconden. Volgens mij lagen we dat ook ongeveer voor op hem, dus dat helpt niet mee, maar ze waren ook gewoon sneller dan wij waren', beseft Verstappen. 'We hebben wel wat werk te doen. Dit was gewoon niet onze dag, dat kan gebeuren.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















