
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe afgelopen maanden verscheen Max Verstappen regelmatig ontevreden voor de pers, en ook over de boordradio was zijn ongenoegen vaak merkbaar. In de Verenigde Staten heeft Red Bull Racing het weer beter voor elkaar, en dat is duidelijk van invloed op het humeur van de wereldkampioen, die in tegenstelling tot in Singapore de pers ook weer uitgebreid te woord stond bij de FIA-persconferenties.
Verstappen, die dit jaar nog ongeslagen is in de sprintraces, stak niet onder stoelen of banken dat hij zeer gelukkig is met het betere gevoel aan boord van de RB20. 'De auto was absoluut beter, dus ik kon ook harder pushen. Ik ben hier dan ook heel, heel blij mee', zegt Verstappen, die na een goede sprintkwalificatie een verder bevestiging kreeg in de sprintrace.
Lek is boven
Of Red Bull het lek helemaal boven heeft, durft de 61-voudig Grand Prix-winnaar niet te zeggen. 'Het is lastig om de auto met het begin van het seizoen te vergelijken, want alle anderen verbeteren ook. Het voelt nu gewoon alsof alles wat meer samenkomt, en daar ontbrak het een beetje aan. Over één ronde kun je nog veel problemen maskeren, maar in de race heb je echt een goede balans nodig, en daar hadden wij het lastig mee. De auto voelde nu absoluut veel beter aan.' In de afgelopen maanden was Red Bull in de races vaak zwakker dan in de kwalificaties. Die trend lijkt nu voorlopig ten einde te komen.
Daarnaast merkte Verstappen op dat het tijdens de race alsmaar beter ging. 'Ik had geen stress, maar je weet wel dat het circuit nieuw asfalt heeft, en vergeleken met vorig jaar zijn je referentiepunten wat veranderd. Met het sprintformat heb je niet veel informatie, waardoor je gedurende de race steeds beter wordt, naarmate je begrijpt wat je moet doen', zegt Verstappen, die nu nog een kwalificatie en een race heeft om wat hij geleerd heeft in de praktijk te brengen.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen lag in Singapore nog overhoop met de FIA.
Voor de herfststop viel Verstappen in Singapore nog op met een protestactie, waarbij hij bij officiële persmoment van de FIA alleen zeer korte antwoorden gaf. Het is ook de journalisten opgevallen dat de reacties van de Nederlander inmiddels weer wat uitgebreider zijn. Verstappen beaamt dat: 'Dat heeft geen specifieke reden. Ik ben gewoon een goed mens', luidt de gevatte reactie van de Limburger, die de lachers op zijn hand krijgt met zijn opmerking.
Harde werk werpt vruchten af
Verstappen stond bij de start drie plekken voor zijn titelconcurrent, maar na de start zat Lando Norris vlak achter Verstappen. 'Ik maakte me geen zorgen', zegt Verstappen daarover. 'Ik keek bij het uitkomen van de eerste bocht in mijn spiegel, en zag Lando daar, dus toen dacht ik wel: Oh, hij heeft een goede start gehad. Zo gaat dat, ik richtte me daarna gewoon op mijn eigen race. Dat is het enige dat ik onder controle heb.' De Nederlander is vooral blij dat hij nu de resultaten ziet van het harde werk van de afgelopen weken. 'Het was voor ons erg belangrijk om rustig te blijven en aan de problemen te werken. Dat hebben we ook als team gedaan, en we hebben ons op onszelf gericht. Dat is het enige waar je invloed op hebt.'
Verstappen wordt tot slot ook nog gevraagd naar zijn verwachtingen voor de Grand Prix, maar de Red Bull-coureur weet zelf ook nog niet precies wat hij moet verwachten. 'Het is lastig om te zeggen. In de sprintrace was Ferrari de hele race lang heel erg snel. Wij zullen dus wel kijken naar wat we nog kunnen verbeteren, maar het is nu lastig om te voorspellen wat de verhoudingen zijn met volle brandstoftanks.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026


















