
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft ontzettend genoten van zijn fabelachtige poleronde tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco. De Red Bull Racing-coureur reed een nog niet eerder vertoonde ronde in de nauwe straten van het prinsdom. De 26-jarige Nederlander toucheerde naar eigen zeggen minimaal drie keer de muur, maar dat was het allemaal waard.
Red Bull arriveerde eind mei als de topfavoriet in Monaco, nadat het dankzij Verstappen (3) en Sergio Pérez (2) de eerste vijf races op overtuigende wijze had gewonnen. De onderlinge verschillen zijn in het prinsdom doorgaans vaak klein en dat bleek dit jaar niet anders. Fernando Alonso kondigde al aan dat het raceweekend in Monaco de beste kans was voor Aston Martin om Red Bull te verslaan en op zaterdag bleek de Spanjaard dan ook de grootste uitdager van Verstappen te zijn.
Voorafgaand aan de laatste runs stond Verstappen op P3, maar dat werd P4 toen Alonso in zijn laatste poging de snelste tijd op de klokken bracht. Verstappen moest alles uit de kast halen, zo weet hij nog. 'Toen ik na de tweede sector op mijn dashboard keek, zag ik dat ik mijn snelste ronde aan het verbeteren was', vertelt de Nederlander in de Viaplay-documentaire Lion Unleashed 3. 'Maar ik wist ook wat de anderen hadden gereden. Ik dacht: dit is niet genoeg. Ik moet er nog wat meer uitpersen.'
Verstappen raakt minimaal drie keer de muur
Verstappen wist dat hij een dijk van een derde sector nodig had en hij wist ook dat dit erin zat. 'Ik wist dat ik sterk was in de laatste sector. Ik moest wat meer risico's nemen. Ik raakte hier en daar de muren. Ik denk bij het ingaan en uitkomen van de chicane en dan bij het uitkomen van de laatste bocht ook nog een keer aan de rechterkant, dus minimaal drie keer', herinnert Verstappen zich.
Kwalificeren in Monaco is altijd wel speciaal. Je raast immers op hoge snelheid dicht langs de muren. 'Als je op de limiet rijdt in de kwalificatie, dan stroomt de adrenaline door je lijf. Toen ik mijn helm afdeed, trilden mijn handen nog steeds een beetje', weet Verstappen nog goed. 'Het was echt genieten.'
Vader Jos zag zoon 'erg goede' ronde rijden
Ook vader Jos Verstappen herinnert zich de bijzondere poleronde van zijn zoon op het Circuit de Monaco nog goed. 'Hij was altijd sterk in de laatste sector. Maar in deze ronde ging hij niet over de grens, want dan had hij wel in de muur gestaan, maar het was wel op het randje', zegt Verstappen senior. 'Dat was erg goed. Wetende wat hij ervoor moest doen, is het voor hem erg speciaal om dan de poleposition te pakken', aldus Jos.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















