
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen staat op het punt om Ayrton Senna te evenaren qua overwinningen. De Red Bull Racing-coureur behaalde twee weken geleden zijn veertigste Grand Prix-zege en is nog maar één verwijderd van het aantal van de Braziliaanse racelegende. Een bijzondere prestatie, al ligt Verstappen er niet bepaald wakker van.
De Nederlander vertelt in gesprek met de NOS dat hij zich als kind niet kon voorstellen dat hij ooit in een rijtje met namen als die van Senna zou komen te staan. 'Het is zeker een geweldige prestatie, maar je kunt het niet echt vergelijken. Coureurs hebben altijd verschillende carrières, de een zit eerder in een winnende auto dan de ander. Tegenwoordig zijn er meer races, dus ik kijk niet echt naar de aantallen.'
Toevallig kan Verstappen Senna dit weekend in Canada al evenaren en zoiets deed Lewis Hamilton ook al in 2017 op dezelfde baan. Toen evenaarde de inmiddels zevenvoudig wereldkampioen het polerecord van 65 polepositions van de Braziliaan. En dat terwijl Senna het grote voorbeeld van de Brit was en is. 'Hem evenaren was surrealistisch. Het is niet helemaal eerlijk, want er zijn nu meer races, maar het was een hele eer.'
Nu staat Verstappen zoals gezegd op het punt Senna op een andere manier te evenaren. Hamilton denkt alvast verder vooruit. 'Max gaat het aantal van Senna zeker verbreken. Hij heeft een geweldige carrière opgebouwd. Wij werken eraan de auto zo goed mogelijk te krijgen om het hem moeilijk te maken', is de 38-jarige Engelsman strijdvaardig en hoopvol dat Mercedes de dominantie van Verstappen een halt toe kan roepen.
Verstappen gemotiveerder dan ooit
Of er ook echt een einde aan de dominantie van Verstappen in het verschiet ligt... 'Ik ben nu gemotiveerder dan ooit, juist omdat ik een winnende auto heb', aldus de 25-jarige in De Telegraaf. 'Ik weet ook hoe het is om vooraf naar een circuit te komen in de wetenschap dat een vijfde plek het hoogst haalbare zou zijn. Dit wordt nooit saai, het is veel beter dan alle andere situaties. En druk leg ik mezelf altijd op. In Barcelona wonnen we de race bijvoorbeeld, maar kun je je afvragen of we de juiste strategie hadden qua bandenkeuze. Ik denk van niet. Zo zijn er altijd dingen om van te leren.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















