
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSinds het begin van dit seizoen is Red Bull Racing het te kloppen team. Met zeven overwinningen in de eerste zeven races van het seizoen, gaan de Oostenrijkers riant aan kop in het constructeurskampioenschap. De dominantie doet ook het idee oplaaien dat Red Bull misschien wel alle races dit seizoen zou kunnen winnen, hetgeen een uniek record zou opleveren. Max Verstappen ziet hier echter maar weinig toegevoegde waarde van in.
Nog nooit won een team alle races van een seizoen. Zelfs de meest dominante teams uit de F1-geschiedenis lukte het niet. Een dergelijke prestatie zou daarom ook extreem uniek zijn, maar Verstappen ziet er de toegevoegde waarde niet van in. 'Als ik maar mijn derde titel pak dit seizoen, dat is belangrijker', aldus de Nederlander tegenover ESPN. Met een voorsprong van 63 punten is de tweevoudig wereldkampioen in ieder geval voor dat voornemen goed op weg.
De teams die het dichtste bij een seizoen van overwinningen kwamen, zijn McLaren en Mercedes. In 1988 wist McLaren alle races te winnen, op één na. Bijna dertig jaar later was het Mercedes dat negentien van de eenentwintig races won. Verstappen verwijst dan ook naar deze teams om te laten zien dat zelfs de meest dominante teams in de historie der F1 dit illustere record niet wisten te behalen. 'Vorig jaar heb ik al vijftien races gewonnen, dat was al krankzinnig. Theoretisch gezien kan het natuurlijk wel, vooral als je kijkt naar hoe competitief ons materiaal is, maar er gebeuren altijd gekke dingen in een seizoen.'
'Dat is onmogelijk, denk ik'
In vergelijking met de twee situaties waarin een team bijna alle races won, is er nog een belangrijk verschil. 'Vroeger werden minder races verreden. Vandaag de dag een seizoen ongeslagen doorkomen is onmogelijk, denk ik.' Vooralsnog is Red Bull goed op weg naar het record en Verstappen zal in Canada proberen deze reeks voort te zetten. Overigens staat daar nog een record op hem te wachten bij een overwinning. Het zou namelijk zijn 41e worden en daarmee zou de Nederlander Ayrton Senna evenaren. Deze kans op een bijzonder record is een stuk groter. 'We presteren op een geweldig niveau, ik heb er vertrouwen in', zo besluit de Limburger.
Lees ook
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















