Verstappens monteur blikt terug op woede in de garage in Brazilië: 'Dan stopt Max er echt álles in'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell kaartte in Abu Dhabi aan dat Red Bull Racing Max Verstappens 'opvliegende karakter inmiddels ook wel zat was', maar monteur Calum Nicholas spreekt dat met plezier tegen. De Brit weet als geen ander hoe het is om met Verstappen te werken, en ziet ook het effect van frustraties op de Nederlander. Een getergde Verstappen rijdt het veld aan gort, ook als hij niet in de snelste auto zit. Daar geniet Nicholas van.
Nicholas gaf onlangs in gesprek met TalkSPORT al aan dat velen de boordradio's van Verstappen en het effect van zijn woorden op zijn team niet goed beoordelen. De Brit, die naast zijn verantwoordelijkheden tijdens de pitstops van de viervoudig wereldkampioen ook Senior Power Unit Assembly Technician is, kijkt nooit raar op van wat Verstappen zegt tijdens de races of tijdens verhitte momenten. De rest van zijn collega's in de garage ook niet.
'We zitten nooit in de garage en denken: oh god, ik kan niet geloven dat hij gemeen tegen ons doet', zei Nicholas. In de High Performance Podcast gaat hij dieper op het onderwerp in. Jake Humphrey, de host van de podcast, vergelijkt Verstappen met Sebastian Vettel, die ook regelmatig niet goed begrepen werd door de buitenwereld. Humphrey leerde Vettel kennen toen hij als BBC Sport-commentator werkte in zijn dominante jaren.
Lees ook
'Hij kreeg veel kritiek en negativiteit over zich heen, maar ik zag een hardwerkend, zorgzaam, vriendelijk, maar soms ook moeilijk persoon. Hoe moeilijker iemand is, hoe sneller ze vaak zijn, toch?' stelt hij. 'Ja, sommige van Max' beste weekenden zijn wanneer je hem boos maakt', antwoordt Nicholas. 'Ik denk bijvoorbeeld aan Brazilië. In 2024 was dat weekend een perfect voorbeeld daarvan.' Daar voelde Verstappen zich benadeeld door de beslissingen van de FIA, maar reed hij van P17 naar P1.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Al voor de helft van de race in Brazilië liet Verstappen titelrivaal Norris ver achter zich.
'Dan weet je dat hij er alles instopt'
De omstandigheden waren verschrikkelijk, maar Verstappen hield zijn auto op de baan en wist zelfs zeventien ronden achter elkaar het ronderecord aan te scherpen. Het was de genadeklap in het titelgevecht. 'De dingen liepen niet zoals we wilden, we waren boos over bepaalde dingen die waren gebeurd in de sprintrace en in de kwalificatie', legt Nicholas uit, die terugblikt op dat weekend in São Paulo. McLaren leek de overhand te hebben tot zondagmiddag.
Verstappens monteurs deelden zijn emoties en frustraties. 'We waren allemaal een beetje geïrriteerd over hoe het weekend verliep. In zo'n situatie weet je gewoon dat Max dan naar buiten gaat en er echt álles instopt. Zo rij je van de zeventiende naar de eerste plaats', concludeert de Brit met een glimlach. Na afloop leek er haast een last van Red Bulls schouders te vallen. Na Spanje werd er eindelijk weer een zege geboekt, en het was ook nog eens een overwinning die heel belangrijk was voor het kampioenschap.
Nicholas wil niet verkassen
'We horen Max vaak boos op de radio, toch?' vraagt Humphrey aan Nicholas. 'Soms denk ik: misschien is dat niet de beste manier om te praten als het team zo hard werkt, maar misschien denk jij: een boze Max praat, dit wordt interessant', vervolgt hij. Nicholas knikt. 'Niemand van ons in de garage vat dat persoonlijk op', benadrukt hij nogmaals. 'We hebben allemaal hetzelfde doel, en we zijn allemaal boos wanneer dat nodig is.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen en Nicholas hebben al veel zeges samen mogen vieren.
Hij verklaarde eerder al dat de monteurs in Verstappens kant van de garage het juist zien als een push om nog harder te werken om alle doelen te bereiken. 'Als we iets nodig hebben om te winnen, dan moeten de dingen gewoon op een bepaalde manier gaan. Dat is de instelling die we allemaal hebben, en dat is ook wat Max uitstraalt. Max is er om te racen en te winnen. Niemand van ons in de garage heeft daar problemen mee. Zo zijn de mensen in deze sport niet.'
Volgens sommigen zou het team zich gedurende het 2024-seizoen hebben gestoord aan Verstappens frustraties en de manier waarop hij ze uitte, maar daar is bij Nicholas geen sprake van. Hij verklaart dat het team ontzettend hecht is. 'We zijn sowieso veerkrachtig, maar we weten dat het komt, omdat hij hetzelfde doel probeert te bereiken als wij. Ik zou het heel moeilijk vinden om de baan die ik nu heb ergens anders te doen', zegt de Britse monteur.
'We zijn in de garage zo hecht geworden. We zijn echt een eenheid. Hoewel ik goede relaties heb in de hele paddock, denk ik niet dat ik dezelfde dingen zou willen proberen te bereiken buiten deze groep mensen', vervolgt Nicholas. 'Deze mensen staan al tien jaar aan mijn zijde. Ik heb geen interesse om over te stappen of ergens anders heen te gaan.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026




















