Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell in onterecht bestraft voor het incident met Sergio Pérez aan het begin van de Grand Prix van Oostenrijk. Dat is de mening van Robert Doornbos. Russell zat aan de binnenkant in bocht 4 en kwam in aanraking met Pérez, die door het contact de grindbak in spinde.
Doornbos zegt in de studio van Ziggo Sport dat de schuld toch echt bij Pérez ligt: 'Het is écht Pérez' fout dat hij het probeert. In bocht 4 is het bijna nog nooit iemand gelukt en hier zien we het bewijs. Daarom is het belachelijk dat Russell een straf krijgt. Hij kan niet verder insturen. Hij opent zijn stuur niet en stuurt zelfs nog verder weg. Pérez knijpt 'm gewoon te veel aan de binnenkant. Dat is helemaal niet de ideale lijn.'
Pierre Gasly kreeg voor een soortgelijk voorval als dat van Russell en Pérez eveneens vijf seconden straf. De Fransman tikte Sebastian Vettel in dezelfde bocht van de baan. Doornbos begrijpt de straf in dit geval wel: 'Dit is verder in de bocht. Onboard bij Gasly zie je dat hij het stuur een beetje opent. Je ziet niet dat hij écht probeert de binnenkant te halen.' Olav Mol sluit zich aan bij zijn collega: 'Gasly stuitert iets van de kerb af. Russell bleef op de kerb zitten.'
'Verstappen is bezig een WK-titel te verdedigen, niet races te winnen'
Mol vertelt daarna dat hij zag dat Max Verstappen erg rustig bleef na zijn P2-finish in Oostenrijk. Titelconcurrent Charles Leclerc won, maar dat leek de Nederlander niet te deren: 'Hij is bezig een WK-titel te verdedigen. Hij is niet bezig wedstrijden te winnen. Tuurlijk doet hij dat, maar zodra de realiteit zich inmiddels aandient, dan komt daar de rust binnen. Red Bull is daar ook heel goed in.'
Jack Plooij vermoedt dat die rust al eerder dan zondag bij Verstappen te zien was: 'Ik denk dat die rust er zaterdag al was. Na de sprintrace-finish dacht hij zo van: dit heb ik net gered, maar dat gaat 'm zondag niet worden. Hij gaf al over de boordradio aan dat het lastig was met de banden. Dat geeft mij het gevoel dat hij toen al aangaf, dat het niet makkelijk zou worden.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
