Viaplay-analist leeft mee met Red Bull-talent: 'Komt niet goed over op de bazen'

Knoors opende zijn analyse voor Viaplay met een advies voor de Formule 1-fans. 'Als je een kaartje voor Singapore koopt, zou ik zorgen dat je bij bochten zestien en zeventien zit, want daar gebeuren alle ongelukken', zo wijst hij op de rechts-links-combinatie in de laatste sector. Anderhalf uur ging het goed, maar vervolgens ging Russell de fout in. De Mercedes-coureur was nota bene de coureur met de minste schade tot nu toe.

Verstappen neemt de rol nu over van coureur met de laagste schadekosten. Knoors legt het incident van de kopman van Mercedes onder een vergrootglas. 'Russell ging er met iets te veel snelheid in. Hij schakelde laat terug, en daardoor ging de achterkant bewegen. Je hebt daar geen uitloopzones, dus je hangt dan meteen in de muur', weet de voormalige Ferrari-engineer.

Lawson ging enkele meters verderop in de fout, nadat de sessie weer hervat werd. 'Je ziet dat ze wel pushen. Hij kwam ook te snel aan en zat al te ver naar buiten in bocht 16', zo meent Knoors dat de crash van Lawson al veroorzaakt werd in dezelfde bocht als bij Russell. 'Daardoor moest hij de auto in bocht 17 te veel laten draaien. Hij ging te vroeg op het gas en verloor de auto aan de achterkant.'

'Aan de rechterkant van de baan is er dan ook geen ruimte om de auto nog op te vangen. Dan blijft er van je Racing Bull weinig over', weet de analist. De schade bij Lawson liep op tot zo'n 600.000 euro. 'Dit is een beetje zonde voor hem, want ik had wel het gevoel dat hij de weg naar boven weer aan het vinden was.'

Knoors vreest dat dit ook gevolgen kan hebben voor Lawson op de lange termijn. 'Dit is een knauw voor je zelfvertrouwen. Het komt niet goed over op de bazen. Helmut Marko zal hier niet voor staan te juichen. Dat is jammer voor hem.' Isack Hadjar is al verzekerd van een stoeltje bij een van beide Red Bull-teams voor 2026. Dat betekent dat Yuki Tsunoda, Liam Lawson, en Arvid Lindblad voor de overige twee stoeltjes strijden.

Na de tweede rode vlag ging het alweer mis voordat de sessie weer vrijgegeven was. 'Na de rode vlaggen kwam de rode mist', grinnikt Knoors over de blunder van zijn voormalige werkgever. 'Ik kan het niet anders verklaren bij Ferrari. Charles Leclerc wordt door zijn monteur vrijgegeven om de baan op te gaan, maar er zat een auto in de fast lane. Dit is gewoon slecht van Ferrari. Hier kan Charles Leclerc weinig aan doen. Lando Norris mag nog blij zijn dat hij niet nog meer schade had.'