
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlfa Romeo blijft moeite hebben met de banden en wordt steeds vaker geconfronteerd met de zwaardere concurrentie. Het team wil voorkomen dat ze als laatste in het kampioenschap eindigt, maar op dit moment is ze niet opgewassen tegen de updates die Williams en AlphaTauri brengen. Onlangs kwam de Zwitserse renstal met een update, maar het is nog de vraag of het de problemen heeft opgelost.
Alfa Romeo staat momenteel P9 in het kampioenschap nadat ze in de afgelopen acht races twee posities hebben verloren. Met AlphaTauri die onlangs een upgrade voor haar auto heeft gebracht en Haas die van plan is een grote revisie voor haar bolide uit te voeren bij de Grand Prix van de Verenigde Staten, wordt Alfa Romeo geconfronteerd met steeds zwaardere concurrentie om te voorkomen dat ze het seizoen als laatste eindigen.
Terwijl het team dat vorig jaar als zesde eindigde in het klassement onlangs een stap heeft gezet voor haar C43, zijn ze na de warme temperaturen in Singapore en Japan nog niet zeker of dit de problemen met het opwarmen van de banden bij koelere omstandigheden heeft verbeterd. 'Het probleem voor ons deed zich meer voor bij veranderlijke omstandigheden of een opdrogende baan', legt Xevi Pujolar, hoofd van engineering, aan RaceFans uit. 'Zodra we dit soort omstandigheden hebben en we een goed resultaat behalen, weten we dan of alles is opgelost of niet.'
Alfa Romeo moet het opnieuw proberen 'in dergelijke omstandigheden'
Bij de aankomende races worden echter alleen maar hoge temperaturen verwacht. In Qatar lijkt het niet kouder te worden dan 36 graden en ook in de Verenigde Staten, het weekend na Qatar, worden geen koudere temperaturen verwacht waarin Alfa Romeo kan kijken of ze het problemen met het koelen van de banden hebben opgelost. 'Op dit moment zijn we aan het werk en denken we dat we leren en ons voorbereiden op dergelijke omstandigheden. Maar we moeten wachten tot we dergelijke omstandigheden krijgen, ontdekken of we de resultaten kunnen benutten, en dan kunnen we ja of nee zeggen', sluit Pujolar af.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026

















