
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJody Egginton, technisch directeur bij AlphaTauri, denkt wel te weten hoe hij zijn team weer wat competitiever kan maken. Volgens de Britse ingenieur is het vooral belangrijk om al met een goede basis het 2024-seizoen te beginnen, om zo eenzelfde soort seizoen als tijdens 2023 te voorkomen.
Naast de plannen om nog nauwer samen te gaan werken met zusterteam Red Bull en meer onderdelen uit de fabriek van de Oostenrijkse renstal te gebruiken voor het 2024-seizoen, suggereert technisch directeur Egginton dat zijn team ook nog op een andere manier meer winst kan boeken. 'We willen doorgaan op de ingeslagen weg van vooruitgang die we in de tweede helft van het jaar (2023, red.) zijn ingeslagen', vertelde de Britse ingenieur aan Autosport.
De Italiaanse renstal wist de laatste paar races van het seizoen de top tien een aantal keer te bereiken, en zo de nodige punten voor het constructeurskampioenschap bij elkaar te sprokkelen. Toch hoopt Egginton dat AlphaTauri nog meer kan bereiken. 'Het doel is om iets te bereiken dat vergelijkbaar is met wat we in 2020 tot 2021 hebben bereikt. We hebben het al eerder een keer gedaan, en we hebben gewoon een solide winter en een vliegende start nodig.'
Egginton wil terug naar 2021-consistentie
Volgens Egginton helpt de auto op een 'iets meer gestructureerde manier te ontwikkelen' met het bereiken van de consistentie die het team ook in 2021 had. 'Vorig jaar (2023, red.) was iedereen in het team druk bezig om alles zo snel mogelijk naar de auto te krijgen, en dat is wat je wilt doen in de Formule 1. Maar we willen een meer afgemeten en consistente aanpak kunnen hanteren. En als de auto aan het begin van het seizoen wat sterker al voor de dag komt, kunnen we de aanpak die we willen doen verfijnen en dat zal het een goede maatstaf zijn voor de vooruitgang die we boeken.'
Hoewel AlphaTauri tijdens het 2023-seizoen liet zien dat het alles in huis had had om terug te vechten na een teleurstellende start, is het voor Egginton duidelijk dat het voor teams veel beter is om een meer gestructureerde aanpak te hebben voor de doorontwikkeling tijdens een seizoen. 'Soms is het goed om even op adem te komen en te zeggen: Wacht even, we hebben ons uiterste best gedaan om terug te komen waar we wilden zijn. Maar in het seizoen gaat iedereen ook vooruit. Dus bovenop het punt waar je wilt zijn voor de eerste race, moet je ook doorgaan.'
Volgens Egginton had AlphaTauri het in 2021 beter voor elkaar, en hij hoopt dat zijn team in 2024 iets vergelijkbaars voor elkaar kan krijgen. 'In 2021 gingen we van start en hadden we een goed, solide seizoen en waren we consistent.'
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















