Andretti blijft hoopvol over intrede in 2024: 'We hebben het budget en een motorleverancier'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMario Andretti heeft nog altijd goede hoop dat Andretti Autosport in 2024 onderdeel is van de Formule 1. Een intrede van Andretti Autosport kent op dit moment tegenstand vanuit verschillende hoeken. Toch stelt de 82-jarige Amerikaan dat hij momenteel de juiste stappen aan het ondernemen is om een intrede in de koningsklasse van de autosport te bewerkstelligen.
Andretti was afgelopen weekend aanwezig bij de Grand Prix van Miami. Daar liep de enkelvoudig wereldkampioen van de Formule 1 door de paddock heen om een beetje te lobbyen. Na de afgeslagen deal met Sauber is Andretti Autosport de mogelijkheid aan het onderzoeken om een elfde team toe te voegen aan de grid van de Formule 1. 'Het is altijd het proberen waard', zei Andretti tegenover Sky Sports. 'We zitten er bovenop. Daar bestaat geen enkele twijfel over.'
Andretti: 'We houden ons aan het proces'
Andretti stuit echter wel op wat tegenstand. De huidige Formule 1-teams vragen zich af wat de waarde is van een elfde team en ook Liberty Media staat nog niet te trappelen. Toch doet het team van Andretti alles in haar mogelijkheid om de intrede te voltooien. 'Er is een proces en daar houden we ons aan. We proberen alle protocollen die er zijn zo zorgvuldig mogelijk te volgen. Ons doel is nog steeds om mee te doen en op de grid te staan in 2024. We hebben een grote groep mensen die dit kunnen bewerkstelligen.'
'Tijd is nu essentieel voor ons, maar ik denk dat we alle ingrediënten hebben', vervolgt de Amerikaan. 'Ik weet honderd procent zeker dat we het budget hebben en we hebben ook al een motorleverancier', besluit Andretti. Renault zal naar alle waarschijnlijkheid de motorleverancier van Andretti Autosport worden als het team haar intrede kan doen in de Formule 1. Renault CEO Luca de Meo heeft namelijk al aangegeven dat er gesprekken zijn met de Amerikaanse renstal.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
