
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet nieuws hing al een tijdje in de lucht, maar de FIA heeft nu ook zelf bevestigd dat het de inschrijving van Andretti Formula Racing heeft goedgekeurd. Drie andere inschrijvingen werden door de FIA afgewezen. Andretti zal nu de volgende en laatste stap van het inschrijvingsproces aangaan.
Daarmee is het nog niet helemaal zeker dat Andretti in de toekomst ook aan de start zal verschijnen, want nu zal het team het laatste deel van het inschrijvingsproces nog moeten overleven, waarbij het commerciële gedeelte met de FOM (Formula One Management, red.) nog besproken moet worden.
Het nieuws over het toelatingsproces was eerder al uitgesteld, en FIA-president Mohammed Ben Sulayem deelt in een FIA-verklaring ook de reden daarvan: 'De FIA was heel duidelijk in het vaststellen van selectiecriteria. Onze doelstelling was om enkel toestemming te verlenen aan partijen die aan al deze criteria voldeden en konden aantonen dat ze waarde aan de sport zouden toevoegen.'
'De FIA heeft een plicht om inschrijvingen goed te keuren als deze voldoen aan de gestelde eisen, en daar hebben we aan vastgehouden door te bepalen dat Andretti Formula Racing naar het volgende gedeelte van het inschrijvingsproces gaat', aldus Ben Sulayem. 'Daarbij heeft de FIA gehandeld volgens de richtlijnen van de EU betreffende de deelname en ontwikkeling van motorsportevenementen.'
'Andretti Formula Racing was de enige partij die aan de selectiecriteria voldeed op alle mogelijk manieren. Ik wil Michael Andretti en zijn team feliciteren met hun grondige inzending. Ik wil ook alle andere inschrijvingen bedanken voor hun interesse en deelname.' Andretti is al lang bezig om een team op de startgrid te krijgen.
Strijd met FOM begint nu
Formule 1-CEO Stefano Domenicali en de verschillende teambazen hebben echter al eerder aangegeven dat ze niet staan te springen om een elfde team toe te laten. Dat betekent namelijk dat het prijzengeld niet door tien, maar door elf teams gedeeld wordt. Een statement van de Formule 1 zelf reageerde op het nieuws: 'We nemen notitie van de conclusies van de FIA in de eerste en tweede fase van hun toelatingsproces, en zullen nu zelf onderzoeken of de overgebleven inschrijven meerwaarde voor ons heeft.'
Zo zouden de Formule 1-teams onder meer het inschrijfgeld verhoogd willen zien worden. Dat staat momenteel op 200 miljoen dollar, maar aangezien de teams in het afgelopen decennium flink in waarde gestegen zijn, worden er veel hogere bedragen genoemd, variërend van zo'n 600 miljoen dollar tot wel een miljard.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















