
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTijdens de eerste vrije training ooit in Qatar werd er veel gesproken over de boordradio's. Deze communicatie was in de meeste gevallen niet positief voor de rijders, aangezien veel coureurs verschillende problemen met hun bolides meldden. Lewis Hamilton, Lance Stroll, Lando Norris en Sebastian Vettel hadden allemaal gedurende de vrije training een probleem met hun auto's. Ook constateerde Red Bull Racing dat de tracklimieten niet altijd even streng werden gecontroleerd.
Toch had niet iedereen wat te klagen tijdens de eerste vrije training op het Losail International Circuit. Er is slechts één coureur op de huidige grid die ooit een race heeft verreden op het circuit en dat is Sergio Pérez. Voor alle andere coureurs is het dus een baan met heel veel geheimen. Daniel Ricciardo vond het leuk om deze geheimen voor het eerst te ontdekken. 'Dit is mooi', zei de McLaren-coureur tijdens zijn eerste getimede ronde op de baan.
Coureurs melden veel problemen
De problemen begonnen zich echter snel op te stapelen. Tijdens zijn eerste kilometers op het circuit klaagde Hamilton over een lage hoeveelheid vermogen die zijn auto kreeg van de motor. Dit is niet vreemd, aangezien Mercedes vermoedelijk de oude krachtbron achterin de bolide van de Brit had gestopt. Even later meldde Peter Bonnington wel dat er iets mis was. 'Kom terug de pits in Lewis, we hebben een probleem.' Hamilton reageerde geschrokken: 'Kan ik nu echt geen rondje meer rijden?' De Mercedes-coureur kon enkele minuten later wel het circuit weer op.
Bij Aston Martin verliep het op technisch vlak ook niet vlekkeloos. Bij Stroll was het probleem permanent: 'Kom naar binnen, Lance. We zien een hydraulische fout', zei de ingenieur van de Canadees, nadat de coureur meldde dat zijn remmen niet meer werkten. Bij teamgenoot Vettel waren de problemen wat milder. 'Er zit was los bij mijn benen. Ik heb het nu vast kunnen zetten onder mijn dijbeen. Laat maar weten of ik naar binnen moet.' Dit probleem kwam nog een keer terug, maar de Duitser kon zijn weg vervolgen.
Ook bij McLaren-coureur Norris ging het twintig minuten voor tijd mis. De Brit reed vol over de kerbs heen, waardoor een noodstop binnen zijn bolide werd aangewakkerd. De jonge coureur kon zijn weg langzaam vervolgen en reed rustig de pits in. 'Laat je auto uitrollen in de pitstraat en probeer het naar de pitbox te redden', zei de ingenieur van Norris. De Brit kwam veilig bij zijn team terug en kon even later gewoon weer de baan op.
Red Bull praat met Masi
Waar Red Bull nog altijd wacht op een besluit rondom het incident tussen Max Verstappen en Hamilton in Brazilië, besloot het team toch even te praten met wedstrijdleider Michael Masi. Op het circuit in Qatar liggen meerdere baanlimieten, maar hier werd niks mee gedaan door de wedstrijdleiding. Jonathan Wheatley vroeg hoe het zat. 'We kijken het voor nu even aan en laten de coureurs even wennen aan het circuit', was de kalme uitleg van Masi.
Sainz gehinderd door verkeer
Vanaf het begin van de vrije training was het al druk op het circuit. De enige die daar last van had, was Ferrari-coureur Carlos Sainz. 'Wat Pérez daar deed was ongelooflijk', zei de coureur met een wijzend vingertje naar de Mexicaan. 'Echt ongekend deze gozer.' De Spanjaard reed door, maar kon niet wennen aan de grote hoeveelheid auto's op het asfalt. Sainz besloot de pitstraat maar in te rijden. 'Ik kom naar binnen. Er is te veel verkeer. Ik kan gewoon geen rondje rijden.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Toch best wel zielig als de Britse pers al vindt dat dit je beste race ooit was. Van pole vertrokken, snel twee plekken kwijt raken aan twee tweedejaars rijders, één fatsoenlijke inhaalactie op Lawson (wow) en geluk hebben dat Kimi van de baan schoot. En dat terwijl alle andere concurrenten zowat van achteraan de grid begonnen. Knap hoor ...MJAH10-11-2026
- Albers reed op weg naar de grid volop Schumacer, die moet gewoon zijn domme muil houden.Brocius10-11-2026
- Van mij mag Max het beste materiaal hebben, en dan liefst alle Grands Prix winnen. Records zijn er tenslotte om gebroken te worden ... 😂
wg10-11-2026 - Een leuke bonus vond ik overigens dat wereldkampioen Hamilton later ook nog eens buitenom in werd gehaald. Door nota bene Alonso! 😂
peterheijnen3310-11-2026 - Op een gegeven moment klaagde Kimi dat de auto (of het stuur?) naar één kant trok, maar niet naar welke kant. Mij lijkt dat toch signifikante info om meteen te delen.
peterheijnen3310-11-2026 - Dat dus. En toen de regen weer ging vallen werd de overtake mode uitgezet en vanaf dat moment moest Hadjar ineens terrein prijsgeven om uiteindelijk op 10 sec van Max te finishenEagleCorner10-11-2026
- Redelijk goede analyse. Alleen is er 1 factor wat het lastig maakt om te bepalen of hij wel of niet had gewonnen. Ze rekenen namelijk door aan de hand van het gemiddelde van de probleemloze eerste stint. Echter wil het dat dit gemiddelde vertekend omdat Verstappen de eerste 10 ronden tijd ten opzichte van de top 3 verloor omdat hij zich door het veld heen moest werken. Eenmaal in vrije lucht en na 1 a 2 rondes temporiseren ging hij wel veel harder dan de rest, zoveel harder dat de gemiddelde van de eerste stint alsnog in zijn voordeel uitviel. Echter was hij de laatste rondes van de stint op inters met afstand de snelste. Gemiddelde vertekend dus. Als je Echter kijkt naar zijn banden management en tijden in vrije lucht leek het er wel degelijk in te zitten. Voor de pitstop lsg hij maar 7 seconde achter Norris en liep hij de laatste rondes hard in, dus het had wel degelijk gekund.RB2310-11-2026
- Max met Hamilton spelen? Jeetje wat een onzin. Voor Max is Lewis namelijk één van de 21 andere coureurs die hem in de weg rijden, ik geloof niet dat Max Lewis als iemand speciaal, concurrent of als kampioen ziet. En dat is hoogstwaarschijnlijk het meest pijnlijke voor Lewis...SennA10-11-2026
- Dat snap ik, ze doen net alsof dit een RB dingetje is, maar RB is niet het enige team dat zo'n swap doet en zal ook niet de laatste zijn. Elk team doet dat in een dergelijke situatie.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Ze zijn op social media alweer bezig met het voorspellen wie er door de teambazen als beste coureur van 26 wordt gekozen. daar kwam iemand met Kimi 1 en Max 2. Ik zei wissel die 2 om en je hebt gelijk. Kimi deed het goed, maar vooral in de eerste helft van het jaar waar hij zijn voorsprong pakte op de rest. RB had het moeilijk en het was Max die het team weer op de juiste koers heeft weten te zetten na een periode van rumoer en allerlei personeelswisselingen. Bovendien heeft hij na de zomer de meeste podiums en punten gescoord dan iedereen. In de laatste race liet Kimi ook zien dat hij nog veel te leren heeft voordat hij op het zelfde niveau zit als Max. Hij maakt nog steeds foutjes, foutjes die in de eerste helft van het jaar misschien minder opvielen omdat hij zich die nog kon permitteren, maar nu niet meer nu de andere teams aansluiting hebben gevonden.Monic Armiento-Hissink10-11-2026

















