
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMartin Brundle en Damon Hill hebben hun visie gedeeld over de mogelijke straf van Max Verstappen. Naar aanleiding van het incident in Brazilië kan de wedstrijdleiding besluiten om de Nederlander in Qatar te straffen, en allebei de oud Formule 1-coureurs begrijpen maar al te goed dat Mercedes deze stap heeft ondernomen. Ook vermoedt Hill dat Red Bull Racing op politiek gebied niet meer achter de titelconcurrent aan gaat.
'Mercedes heeft niets te verliezen', stelt Brundle, die bij Sky Sports F1 het aankomende Grand Prix-weekend bespreekt. 'Ze zetten op zijn minst Verstappens rijstijl in de schijnwerpers. Ze accepteren dat er nieuw bewijsmateriaal is. Nu wordt er gekeken naar of dit herzien gaat worden.' Al zou er niets uitkomen dan staat Verstappen nog steeds in de schijnwerpers. Genoeg reden dus voor de Duitsers om achter de 24-jarige aan te gaan.
Hill zag de wedstrijd, evenals de verdedigende actie waar de stewards momenteel naar aan het kijken zijn. 'Thuis keek ik er naar en dacht ik dat het een straf was', geeft de enkelvoudig wereldkampioen aan. 'Ik denk dan ook dat de huidige discussie eromheen een terechte is.' Hiermee doelt hij op het feit dat heel de grid aan het discussiëren is over of Verstappen een straf moet krijgen of niet.
'De vraag is of de wedstrijdleiding ze zo moet laten race. Het zet een precedent in wat er toegestaan is wat de rijstijl betreft', benadrukt hij. Mocht de Limburger er mee weg komen dan zal Charles Leclerc bijvoorbeeld ook zijn rijstijl aanpassen. Dit meldde hij gedurende de persconferentie voorafgaand aan de Grand Prix van Qatar.
Red Bull achter Mercedes aan?
Ook is Red Bull nog aan het kijken naar de achtervleugel van Mercedes in een poging te achterhalen waar de enorme rechte lijnsnelheid van de concurrenten vandaan komt. 'Er heerst een gevoel bij iedereen dat dit niet beslist moet worden in de kamer van de stewards. Ik denk dat men zich er overheen zet en we weer gewoon gaan racen', concludeert de Brit.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De oliesjeik heeft een grote zak geld op tafel gezet.. klaar.Peter66610-11-2026
- De Britse lobby is weer heel druk bezig om Hamilton bij Ferrari in het zadel te houden.DanielDruff10-11-2026
- In Las Vegas wordt het 's nachts behoorlijk koud, dan zet je er toch een kacheltje naast, of is er geen stoom in de container...Peter66610-11-2026
- Toch best wel zielig als de Britse pers al vindt dat dit je beste race ooit was. Van pole vertrokken, snel twee plekken kwijt raken aan twee tweedejaars rijders, één fatsoenlijke inhaalactie op Lawson (wow) en geluk hebben dat Kimi van de baan schoot. En dat terwijl alle andere concurrenten zowat van achteraan de grid begonnen. Knap hoor ... Weet iemand precies hoeveel overtakes (for position on track) Max gemaakt heeft zondag?MJAH10-11-2026
- Albers reed op weg naar de grid volop Schumacer, die moet gewoon zijn domme muil houden.Brocius10-11-2026
- Van mij mag Max het beste materiaal hebben, en dan liefst alle Grands Prix winnen. Records zijn er tenslotte om gebroken te worden ... 😂
wg10-11-2026 - Een leuke bonus vond ik overigens dat wereldkampioen Hamilton later ook nog eens buitenom in werd gehaald. Door nota bene Alonso! 😂
peterheijnen3310-11-2026 - Op een gegeven moment klaagde Kimi dat de auto (of het stuur?) naar één kant trok, maar niet naar welke kant. Mij lijkt dat toch signifikante info om meteen te delen.
peterheijnen3310-11-2026 - Dat dus. En toen de regen weer ging vallen werd de overtake mode uitgezet en vanaf dat moment moest Hadjar ineens terrein prijsgeven om uiteindelijk op 10 sec van Max te finishenEagleCorner10-11-2026
- Redelijk goede analyse. Alleen is er 1 factor wat het lastig maakt om te bepalen of hij wel of niet had gewonnen. Ze rekenen namelijk door aan de hand van het gemiddelde van de probleemloze eerste stint. Echter wil het dat dit gemiddelde vertekend omdat Verstappen de eerste 10 ronden tijd ten opzichte van de top 3 verloor omdat hij zich door het veld heen moest werken. Eenmaal in vrije lucht en na 1 a 2 rondes temporiseren ging hij wel veel harder dan de rest, zoveel harder dat de gemiddelde van de eerste stint alsnog in zijn voordeel uitviel. Echter was hij de laatste rondes van de stint op inters met afstand de snelste. Gemiddelde vertekend dus. Als je Echter kijkt naar zijn banden management en tijden in vrije lucht leek het er wel degelijk in te zitten. Voor de pitstop lsg hij maar 7 seconde achter Norris en liep hij de laatste rondes hard in, dus het had wel degelijk gekund.RB2310-11-2026
















