FIA bevestigt meerdere wijzigingen: Grands Prix minder lang in 2027

Na 2025 werd er afscheid genomen van de bolides met grondeffect en voor dit jaar ging zowel het technische reglement als het motorreglement volledig op de schop. Deze regels leidden tot veel onvrede bij de coureurs, waaronder Max Verstappen, en eerder dit jaar werden er al aanpassingen aan het motorreglement van 2027 aangekondigd.

De bedoeling is dat er in de komende twee seizoenen wordt toegewerkt naar een 60/40-verhouding tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor, maar de verschillende aanpassingen hebben ook gevolgen. De fuel flow wordt vanaf volgend seizoen namelijk verhoogd om te voorkomen dat er tijdens de races te veel energie moet worden bespaard. Door de gewijzigde inzet van de brandstof is het duidelijk dat een F1-bolide ook meer brandstof aan boord zou moeten hebben om de volledige raceafstand af te kunnen leggen.

Tijdens de derde bijeenkomst van de F1-commissie is daarom besloten dat de races op zondag ingekort zullen worden. Mag een Grand Prix dit jaar nog een maximale afstand van 305 kilometer hebben, vanaf 2027 zal dit nog 290 kilometer zijn. Dit houdt in dat de races volgend jaar gemiddeld zo'n drie ronden korter zullen zijn dan in 2026.

De FIA heeft naast het inkorten van de races op zondag nog een belangrijke wijziging doorgevoerd aan het reglement. "Wat betreft races die worden verstoord door regen of andere factoren, is besloten dat er een vaste eindtijd wordt ingevoerd voor het einde van elke raceactiviteit", valt op de officiële website van het bestuursorgaan te lezen. "De huidige limiet van drie uur voor een race (van start tot finish) wordt opgeheven." De regel dat een race qua rijtijd maximaal twee uur mag duren, blijft wel gehandhaafd.

"Deze wijzigingen zijn doorgevoerd om ervoor te zorgen dat de toeschouwers de best mogelijke kans hebben om van een volledige race te genieten mochten er verstoringen optreden. Ook is overeengekomen dat er meer flexibiliteit komt om vrije trainingen te verlengen mochten deze worden onderbroken." Iets vergelijkbaars gebeurde vorige week in Madrid, toen de klok in de derde vrije training werd stilgezet nadat het de marshals te veel tijd kostte om reparatiewerkzaamheden af te ronden na het incident van Lewis Hamilton.

Tot slot heeft de FIA in overleg met de motorfabrikanten en op advies van de Sporting Advisory Committee ook besloten om de homologatie van versnellingsbakken af te schaffen. De fabrikanten moeten zo meer vrijheid hebben om dit onderdeel te blijven ontwikkelen. Het autosportorgaan bevestigde tevens een aantal kleine aanpassingen aan de reglementen van 2026 en aan het technische reglement van 2027. Welke veranderingen dit precies zijn, maakt de FIA niet bekend. Al deze door de FIA aangekondigde wijzigingen moeten nog wel worden goedgekeurd door de World Motor Sport Council.