FIA-directeur duidelijk over truc Mercedes: 'Willen oplossing voor de start van het seizoen'

Afgelopen winter kwam het verhaal naar buiten dat Mercedes een manier had gevonden om de compressieverhouding in de motor te verhogen bij warmere temperaturen zonder hierbij de regels te overtreden. In 2026 is een compressieverhouding van 16:1 toegestaan, maar de renstal uit Brackley zou die verhouding dus kunnen verhogen en dat zorgt voor meer vermogen. Het zou volgens de verhalen mogelijk om een tijdwinst van drie of vier tienden gaan.

De concurrerende motorleveranciers zijn hier niet bepaald over te spreken en zij hebben om opheldering gevraagd bij de FIA. Op 22 januari vond er al een meeting plaats tussen de technische experts van het autosportorgaan en de Formule 1-teams, maar een oplossing lijkt vooralsnog niet te zijn gevonden. Die moet er in de komende weken overigens wel komen, zo stelt Tombazis in een YouTube-video van de FIA.

Over een kleine maand gaat het Formule 1-seizoen van start in Australië en het is de FIA er alles aan gelegen om voor die tijd tot een oplossing te komen voor de truc die de F1-wereld al enkele weken bezighoudt. 'Engineers zijn erg slim en sommige van hen hebben kennelijk een manier gevonden om de compressie te verhogen, wanneer de motor warmer wordt', begint Tombazis. 'Dat is de discussie die momenteel gaande is.'

'We hebben dit intern uitgebreid besproken en onze intentie is om voor de start van het seizoen een oplossing te vinden', geeft de 57-jarige Griek aan dat de FIA nog druk bezig is met de kwestie. 'We willen geen controverses. We willen dat de strijd op de baan wordt uitgevochten en niet in de rechtszaal of bij de stewards. Daar richten we ons nu op', voegt Tombazis nog toe.

Hoewel de FIA-directeur geen controverses wil, stelt hij ook dat het haast onvermijdelijk is dat sommige teams iets vinden, waaraan de concurrentie niet heeft gedacht. Het is immers niet voor het eerst dat een team bij regelwijzingen in het grijze gebied opereert. Dergelijke discussies over dergelijke technische vondsten zijn dus niet te voorkomen, zo stelt de Griek.

'Het zou natuurlijk perfect zijn als er geen discussie is over enig aspect van de regelgeving', zegt hij. 'Dat is ook ons doel, dat is waar we naar streven en ik denk ook dat we op dit gebied vooruitgang hebben geboekt. Maar als er veel verandert in het reglement, doen zich vaak ook onvoorziene omstandigheden voor', stelt de FIA-directeur.

Ieder Formule 1-team heeft namelijk een flink aantal engineers in dienst, het gaat volgens Tombazis misschien wel om zo'n tweeduizend verspreid over alle teams. 'En dan is het onvermijdelijk dat iemand soms iets bedenkt waar niemand aan heeft gedacht. Het is onmogelijk om bij nieuwe regels helemaal geen discussiepunten te hebben. Dat is namelijk altijd zo geweest. Maar we willen geen kampioenschap dat gebaseerd is op de slimste interpretatie van de regels', sluit Tombazis af.