Geen paniek over crashtest van RB20: 'Ik zou ook zorgen dat de auto de test niet doorstaat'

Olav Mol kijkt er niet raar van op dat de RB20 wellicht niet de eerste crashtest van de FIA zou hebben doorstaan. Naar het idee van Mol is dat juist goed, want zo heeft Red Bull Racing een idee waar het nulpunt zit en of ze de auto nog sterker en zwaarder moeten maken.

Voor het ingaan van het nieuwe jaar wist de Italiaanse tak van Motorsport.com te melden dat de RB20 de frontale crashtest niet had doorstaan. Bij de test van de FIA zou de neus van de auto de klap onvoldoende geabsorbeerd hebben, waardoor het chassis ook beschadigd zou zijn geraakt. Dat is niet direct een slecht teken, maar het kan wel wat vertraging opleveren. Mol wordt er echter niet heet of koud van. 'Als ik een Formule 1-team zou hebben, dan zou ik zorgen dat die eerste crashtest niet gehaald wordt', zegt de Ziggo Sport-commentator in het programma Nederland Autosportland. Als de teams direct alle onderdelen en dergelijke uitstippelen en op de auto zetten voor die test, dan zijn ze verder van huis, denkt Mol.

'Stel je bouwt die auto dan en de auto doorstaat de crashtest. Dan ga je je afvragen: hey, hebben we de auto niet te zwaar of te sterk gebouwd?' stelt de 61-jarige. 'Ik denk dat het alleen maar helpt. Als je de eerste crashtest niet doorstaat, dan weet je waar het nulpunt is.' De berichtgeving over de crashtest van Red Bull was vanzelfsprekend direct groot nieuws, vooral omdat velen verwachten dat de Oostenrijkse renstal in 2024 opnieuw dominant zal zijn. Zelf denkt het team dat ze 2023 echter niet zullen herhalen. 'Het is heel logisch dat ze zeggen dat ze nooit meer een jaar gaan hebben als 2023' , denkt Mol. 'Als je het omdraait en zou zeggen: dat gaan we dit jaar weer doen, en dan lukt het niet, dan heb je letterlijk en figuurlijk een probleem.'

'Ze hebben wat dat betreft geen probleem om die lijn door te trekken'

Mol verwacht hoe dan ook dat Red Bull dominant zal blijven tijdens het aankomende seizoen. De concurrentie kan een beperkte vooruitgang boeken. 'In het begin zullen de kleinere teams wel het één en het ander kopiëren, maar daarna gaat het om het finetunen. Kijk maar naar Aston Martin', legt Mol uit. In 2023 ging het bergafwaarts met de Britse renstal na een ijzersterk begin. Het gaat cruciaal zijn om door het jaar heen die stijgende lijn te behouden. 'Het voordeel van Red Bull is natuurlijk dat ze het nadeel van de windtunnelstraf niet meer hebben. Ik ga ervan uit dat de voorsprong vastgehouden kan worden. Ze hebben wat dat betreft geen probleem om die lijn door te trekken', aldus Mol.