Glock vermoedt snel einde aan samenwerking Aston Martin en Honda: 'Wordt ongetwijfeld overwogen'

Tijdens de wintertests in Barcelona en Bahrein werd al duidelijk dat Aston Martin enorm in de problemen zit. Motorproblemen zorgden ervoor dat de AMR26 maar betrekkelijk weinig kilometers kon maken en voorafgaand aan het openingsweekend in Australië werd gevreesd voor het ergste. De woorden die teambaas Adrian Newey op de mediadag sprak waren zelfs zeer zorgelijk te noemen.

Volgens de 67-jarige Brit zorgen trillingen in de Honda-motor voor zenuwschade bij de coureurs. Alonso zou niet meer dan 25 ronden achter elkaar kunnen rijden voordat deze klachten opspelen, terwijl teamgenoot Stroll stelde dat dit zelfs al na 15 ronden een probleem begint te worden. Alsof dat al niet erg genoeg is, blijkt de Honda-krachtbron ook nog eens bijzonder onbetrouwbaar te zijn. Tijdens de vrije trainingen konden beide coureurs ook maar weinig rijden. Stroll kwam zaterdag in VT3 zelfs helemaal niet in actie.

Tijdens de persconferentie voor teambazen deelde Newey nog meer opmerkelijk nieuws. De voormalig topontwerper van Red Bull Racing stelde dat Aston Martin aanvankelijk niet op de hoogte was van het feit dat Honda terugkeerde met ongeveer dertig procent van hun originele team en dus tegen een duidelijke achterstand aankeek. Daar kwam het team uit Silverstone pas afgelopen november achter.

Newey deed dus weinig moeite om Honda te ontzien en voormalig Toyota-coureur Glock denkt dat Aston Martin nog voordat het eerste Grand Prix-weekend is afgelopen al overweegt om afscheid te nemen van de Japanse motorfabrikant. 'Ik snap er niets van. Ze liggen mijlenver achter op de andere fabrikanten', begint de Duitser tegenover Sky DE. 'Dat ga je dit jaar absoluut niet meer inhalen, en ook voor volgend jaar sta je al op achterstand', stelt de oud-F1-coureur.

En dus sluit Glock niet uit dat de samenwerking tussen beide partijen wel eens van korte duur zou kunnen zijn. 'Als Honda de prestaties niet levert, heb je misschien de mogelijkheid om het contract te beëindigen. Dat zal men achter de schermen ongetwijfeld overwegen', denkt de 43-jarige Duitser. 'Het is financiële schade voor het team en marketingtechnisch is dit een complete ramp.'

Er is in de paddock met veel verbazing gereageerd op de problemen van Honda, maar Ralf Schumacher heeft mogelijk een verklaring voor de klachten over de motorenpartner van Aston Martin. 'Sommige teams hebben daadwerkelijk een één-op-één testbank waarop je de auto met motor volledig kunt simuleren. Aston Martin lijkt dat niet te hebben. Dat zou kunnen verklaren waarom Honda, dat de componenten natuurlijk afzonderlijk op de testbank test, deze trillingen van tevoren niet heeft gezien en waarom het uiteindelijk tot deze miskleun heeft geleid', sluit de broer van zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher af.