Hadjar houdt gemengde gevoelens over aan kwalificatie in Monaco: "Het was vooral schade beperken"

De jonge coureur bereikte Q3, maar zag daar dat er meer in had gezeten. Volgens Hadjar was de kwalificatie te rommelig en maakte hij met Red Bull te veel fouten om optimaal mee te doen. Vooral de opbouw richting zijn laatste run voelde niet goed. Toch ziet hij zijn resultaat ook als een vorm van schadebeperking, omdat zijn weekend na de zware vrijdag allesbehalve ideaal begon.

Na afloop van de kwalificatie stelt Hadjar dat zijn gevoel dubbel is. Aan de ene kant is hij blij dat hij zich heeft hersteld na een lastige vrijdag, maar aan de andere kant weet hij dat de uitvoering beter had gekund. "Het zijn zeker gemengde gevoelens", zegt Hadjar tegen onder meer F1Maximaal.nl. "Ik denk dat het een heel goede comeback was, maar tegelijkertijd was de kwalificatie te rommelig en maakten we te veel fouten."

Vooral richting Q3 had de Red Bull-coureur graag een schonere sessie gehad. Hadjar voelde dat hij tijd liet liggen en niet de ideale voorbereiding had voor zijn beslissende ronde. "Het was niet de beste manier om naar Q3 toe te bouwen en ik heb tijd laten liggen", legt hij uit. In Monaco kan dat direct meerdere posities kosten, omdat de marges klein zijn en een fout nauwelijks te herstellen valt.

Hadjar wijst daarbij op zijn eerste run in Q3, waarin het gevoel met de auto niet goed was. Daardoor reed hij langzamer dan in Q2, terwijl hij juist op dat moment vertrouwen nodig had om een stap te zetten. "In Q3 hadden we een slecht gevoel met de auto en ik ging langzamer dan in Q2", stelt hij. "Dan ga je Q3 in met dat als laatste referentie, en dat is niet de beste manier om het aan te pakken."

Volgens Hadjar was de kloof naar de coureurs voor hem vervolgens lastig te dichten. De Red Bull-coureur zag dat hij ongeveer een halve seconde moest vinden om echt aan te sluiten bij de groep voor hem. "Ik stond vijf tienden achter op de jongens voor me", vervolgt hij. "Om dan een grote stap te maken, was heel erg veeleisend."

Hadjar benadrukt dat zijn weekend al verkeerd begon door de problemen op vrijdag. Verkeer, banden en de schade na zijn crash zorgden ervoor dat hij nooit echt in een normale opbouw kwam. "We begonnen op de verkeerde voet", zegt hij. "Ik stond een seconde achter Max. In Q2 doe je dan een goede warming-up en kom je weer terug in de strijd."

Toch bleef het gebrek aan rondes hem achtervolgen. De auto moest na zijn crash worden hersteld en Hadjar moest opnieuw vertrouwen opbouwen in plaats van rustig aan zijn ritme te werken. "Ik heb niet genoeg rondes gereden met dezelfde auto", legt hij uit. "Dat kost je uiteindelijk. Ik miste meer dan een halve sessie, in VT2 was de auto gerepareerd en moest ik mijn vertrouwen opnieuw opbouwen."

De vrijdag omschrijft Hadjar zonder omwegen als bijzonder zwaar. Toch vindt hij dat hij op zaterdag het maximale heeft gedaan met de situatie waarin hij zat. In de derde vrije training kon hij weer meer ritme vinden, waarna de kwalificatie vooral in het teken stond van herstel. "Het was gewoon een verschrikkelijke dag", stelt Hadjar. "Maar ik heb vanmorgen het maximale uit VT3 gehaald en eerlijk gezegd was het schade beperken, dus dat heb ik goed gedaan."

Voor de race ziet Hadjar ondanks alles nog kansen. Monaco staat bekend als een circuit waar inhalen moeilijk is, maar de start en eventuele incidenten kunnen veel veranderen. De Red Bull-coureur hoopt vooral dat hij uit de problemen blijft en kan profiteren als er voor hem iets gebeurt. "Zeker met de verschillen in startprestaties die we dit jaar hebben gezien, kun je in bocht één wat pogingen verwachten", besluit Hadjar. "Hopelijk zitten we erbij."