Hadjar roept Red Bull op tot actie: "We willen het zelf voor elkaar krijgen"

De coureur eindigde in het long run-klassement op een prima plek, al stond hij wel een paar plaatsen achter zijn teamgenoot. Ook wat betreft de kwalificatiesimulaties haalde hij met gemak de top tien. De tijden hadden naar zijn eigen idee echter beter gekund. De grip, of beter gezegd het gebrek aan grip, zorgde voor problemen bij de Fransman. Aangezien Red Bull updates had meegenomen naar zijn thuisrace, kwamen de problemen als een verrassing.

Hadjar weet niet zo goed wat hij van de tweede vrije training moet vinden. Hij eindigde uiteindelijk drie plaatsen achter zijn teamgenoot op P7. Dit is ruim een halve seconde achter de snelste man van het veld, Andrea Kimi Antonelli. De coureurs van Mercedes en McLaren zijn duidelijk sneller dan die van Red Bull. “Nee, het is eerlijk gezegd geen compleet andere auto”, stelt Hadjar als hij na de training door Sky Sports wordt gevraagd naar de upgrades en de problemen.

Het gevoel in de auto is dus hetzelfde, wat gezien de gripproblemen niet per se iets goeds betekent. “Het voelt eigenlijk zoals gewoonlijk, dus we hebben nog werk te doen om onze achterstand in te halen”, stelt de coureur. Er is echter wel goed nieuws voor hem: Ferrari is gemiddeld tijdens de long runs langzamer dan de Oostenrijkers.

Hadjar geeft aan dat de sessie moeizaam begon. “Om de een of andere reden kwamen we vrij traag op gang, en de auto komt soms pas echt tot leven tijdens de kwalificatie”, stelt de coureur, die nog niet in paniek raakt. Tijdens de naar verwachting snikhete kwalificatie voorspelt hij betere resultaten. Toch is de Fransman er niet volledig gerust op. “We moeten dit oplossen, want het is behoorlijk lastig”, aldus Hadjar.

Het grootste probleem lijkt bocht drie te zijn. De Fransman en zijn teamgenoot ondervonden beiden problemen in die specifieke bocht, al was dat om verschillende redenen. “Geen grip”, beschrijft de Red Bull-coureur de situatie kort en bondig. “We hebben moeite met de grip, wat verrassend is. Het is een snelheidsbereik waarin we altijd goed zijn geweest, dus ik begrijp niet waarom de auto zich nu zo gedraagt”, drukt hij nogmaals zijn verbazing uit.

Ondanks de zorgen blijft Hadjar realistisch over de uitgangspositie van Red Bull richting de rest van het weekend. De long runs laten nog altijd zien dat het team kan meestrijden met de top, maar volgens de Fransman moet er eerst structureel worden gewerkt aan de basis. “We willen dat de auto in elke sessie goed presteert. We willen niet afhankelijk zijn van geluk. We willen het zelf voor elkaar krijgen. Wat het circuit je ook biedt, je moet snel zijn”, benadrukt Hadjar.