Häkkinen had strategiekeuze Red Bull niet verwacht: 'Maar ze hebben wel het zelfvertrouwen'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMika Häkkinen vond het gewaagd van Red Bull Racing om Max Verstappen op de softs te zetten tijdens de safety car-periode na de uitvalbeurt van Valtteri Bottas. Hierdoor viel de regerend wereldkampioen in eerste instantie achter beide Mercedessen, maar de Duitse renstal besloot om George Russell ook naar binnen te halen. Veel mensen hebben kritiek op het feit dat Lewis Hamilton nog op de mediums stond, maar Häkkinen schaart zich niet achter deze kritiek.
Verstappen leek op weg te gaan naar een simpele overwinning, maar door meerdere uitvalbeurten werd het een strategische race. In de laatste fase van de race maakte Red Bull een gewaagde strategische keuze volgens Häkkinen. 'De beslissing om hem op de softs te zetten tijdens de tweede safety car-situatie was heel erg moedig, want normaliter wil je geen baanpositie opgeven ten opzichte van Mercedes', schrijft de Fin in zijn column voor Unibet. 'Red Bull is natuurlijk heel zelfverzekerd in haar strategische beslissingen en ze wisten dat Max de snelheid had om de leiding weer te grijpen.'
Door zijn thuisoverwinning heeft Verstappen momenteel een voorsprong van 109 punten in het kampioenschap. Het zelfvertrouwen bij de coureur en zijn team is momenteel doorslaggevend volgens Häkkinen. 'Ik zie dat Max en Red Bull steeds dichter bij hun respectievelijke wereldtitels komen. Ze zijn zo snel, zo consistent en ze hebben het zelfvertrouwen dat wereldkampioen hebben tijdens een geweldig seizoen. Mercedes en Ferrari zullen in Italië weer snel zijn, maar ze weten wel dat Max de te kloppen man is.'
Häkkinen oneens met kritiek op Mercedes
In de laatste fase leek het erop alsof Verstappen twee Mercedessen moest verslaan. Uiteindelijk hoefde de Nederlander alleen Hamilton in te halen. 'Veel mensen praten over de beslissing van Mercedes om George op softs te zetten en Lewis door te laten rijden op mediums, maar ze hadden gewoon geen keuze. Max had ze allebei gepakt als ze buiten waren gebleven en Charles had misschien ook wel de kans om tweede te eindigen. Door de strategie te splitsen, hadden ze de kans om naar de verschillende opties kijken', aldus Häkkinen.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















