Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTed Kravitz weet dat Red Bull Racing er momenteel alles aan doet om Colton Herta naar de Formule 1 te krijgen. De Oostenrijkse renstal wil de Amerikaanse coureur stallen bij zusterteam AlphaTauri en Pierre Gasly laten vertrekken naar Alpine. Desondanks steken de FIA en de Formule 1 een stokje voor de komst van Herta, omdat hij niet voldoende superlicentiepunten heeft. Kravitz verwacht dat Red Bull en de Formule 1 een middenweg kunnen vinden.
Helmut Marko en Christian Horner hebben aangegeven dat ze Herta als vervanger van Gasly zien. De Franse coureur gaat naar alle waarschijnlijkheid de overstap maken naar het team van Alpine, maar dan moet eerst Herta worden aangetrokken als vervanger. Gasly heeft nog een contract tot en met het einde van 2023 en mocht de IndyCar-coureur niet naar de Formule 1 komen dan zal Gasly waarschijnlijk zijn contract bij de Italiaanse renstal uitdienen.
Red Bull is momenteel in gesprek met de Formule 1 om een uitzondering te maken op de regel omtrent de superlicentie. 'Die superlicentie is in het leven geroepen om mensen van de Formule 3 en Formule 2 wat meer kansen te geven en ervoor te zorgen dat coureurs ook echt klaar zijn voor Grand Prix-racen', begint Kravitz bij Sky Sports. De verslaggever is van mening dat Herta wel meer krediet verdient. 'Hij is goed genoeg, hij gaat zichzelf niet voor schut zetten en hij zal geen gevaar zijn. Daar zitten de problemen niet.'
Kravitz wijst naar versoepeling regels in het verleden
Stefano Domenicali, de CEO van de Formule 1, heeft aangegeven dat hij de regels wil volgen. Desondanks ziet Kravitz een mogelijke opening voor Red Bull. 'Door de pandemie waren de reglementen omtrent de superlicentiepunten een stuk minder strict. Coureurs konden punten uit verschillende jaren halen. Red Bull zal nu dan ook op zoek zijn naar een middenweg. Ze vragen gewoon om wat meer ruimte en ik denk dat we snel een Amerikaans talent kunnen verwelkomen in de sport', aldus de Sky Sports-verslaggever.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
