Hamilton crasht tijdens tweede testdag in Barcelona, bandenslijtage ook nog niet naar wens

Na de eerste testdagen op Fiorano reisde Ferrari door naar Barcelona om op het Catalaanse circuit het volgende aantal testdagen te verrijden. Hamilton schoof volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com rond 11:00u de bandenstapels in, in bocht elf, waarbij de auto behoorlijk beschadigd raakte. Ferrari geeft Hamilton op dit moment zoveel mogelijk kansen om aan een oude auto te wennen voorafgaand aan de testdagen van het 2025-seizoen, die eind februari plaats zullen vinden in Bahrein.

Door de crash moet het testprogramma op de schop, aangezien Charles Leclerc op woensdagmiddag plaats zou nemen achter het stuur van een Ferrari uit 2023. Leclerc moest wachten tot de bolide weer gerepareerd werd. Het Italiaanse medium geeft aan dat de ophanging en diverse aerodynamische onderdelen kapot waren gegaan tijdens de crash. Na de reparatie moesten de monteurs ook nog alles afstellen zodat Leclerc erin kon rijden, zoals het stuur, de pedalen en een ander zitje.

Het team kwam naar Barcelona met het doel om het bandenmanagement van de wagen te perfectioneren. In het verleden waren de Ferrari-bolides voornamelijk bandenvreters, waardoor de kansen op een zege vaak in rook opgingen. Dat ging in 2024 al iets beter, maar er was zeker nog ruimte voor verbetering. Daarom wilde Ferrari de puntjes op de i gaan zetten in Barcelona. Het inperken van de bandenslijtage stond daarom bovenaan het prioriteitenlijstje.

De ingenieurs van het team uit Maranello weten zeker dat de data van een auto uit 2022 of 2023 prima referentiepunten kunnen leveren voor de auto van 2025. Ferrari gaat bij beide coureurs kijken hoe de banden reageren tijdens de opwarmronde om te checken welke rijstijl het beste toegepast kan worden. Er wordt dus vooral geëxperimenteerd met de temperatuur en de bandendruk. Na elke stint gaan de ingenieurs kijken naar de compounds om de slijtage te beoordelen.

Naast de banden denkt Ferrari dat er ook nog wat te halen valt uit de starts. Daarbij gaat het om de gehele startprocedure, van het loslaten van de koppeling naar het toerental en het opschakelen. Motorsport.com meldt dat elektronische specialisten zullen onderzoeken welke startstrategie het beste werkt. Beide gevallen, zowel die van de bandenslijtage als van de starts, zijn kwesties van finetunen. Het team uit Maranello is ervan overtuigd dat dit jaar om de titel gestreden kan worden.