Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen en Red Bull Racing zijn de grote winnaar van de eerste triple header na de zomerstop. Met drie overwinningen op rij vergrootte de Nederlander zijn voorsprong in het rijdersklassement, waardoor het een kwestie van tijd is voor hij zijn tweede wereldtitel in de wacht sleept. Damon Hill, voormalig wereldkampioen der Formule 1, voorspelt een langdurige dominantie voor Red Bull en prijst de 'extreem kalme en nauwkeurige' Verstappen.
'Red Bull heeft de afgelopen weken extreem goede zaken gedaan. Vanuit iedere positie was Verstappen in staat de wedstrijd te winnen en de RB18 is nu met afstand de beste wagen van het veld', aldus Hill in de F1Nation-podcast. Aan het begin van het seizoen leek de teamgenoot van Verstappen, Sergio Perez, nog een serieuze titelkandidaat, maar gedurende het seizoen werd duidelijk dat de Nederlander zijn concurrenten achter zich zou laten. 'Ze hebben de auto een sterkere voorkant gegeven, waardoor Verstappen nog beter kon presteren, terwijl Perez dit juist minder fijn vond', aldus Hill over de ontwikkeling van de RB18.
De afgelopen races werden met gemak gewonnen door Red Bull en het verschil met Ferrari lijkt aanzienlijk. Doordat de regels grotendeels hetzelfde blijven, voorspelt de oud-wereldkampioen dat Red Bull de komende jaren zal domineren. 'Ik denk dat zij tot 2025 gewoon de touwtjes in handen zullen hebben. Als je ziet hoe groot de voorsprong op Mercedes en nu ook Ferrari is geworden, kun je er bijna niet omheen dat we een Red Bull-tijdperk tegemoet gaan.' De verschillen zullen overigens wel slinken volgens Hill. 'Adrien Newey en Red Bull hoeven maar een beetje te verbeteren om volgend jaar weer de besten te zijn. Toch kunnen de andere teams zeker nog wat vinden. De Ferrari is een goede wagen, maar kent toch enkele significante zwakten.'
'Ferrari geeft sterk signaal af'
De ambities zijn, ondanks de tegenslag in het huidige seizoen, torenhoog bij Ferrari. De Italianen willen de komende jaren graag een kampioenschap winnen en voorzien hierin vooral een centrale rol voor Charles Leclerc. 'John Elkann van Ferrari sprak laatst de wens uit om wereldkampioen te worden en zei dat Leclerc hiervoor op poleposition ligt. Carlos Sainz werd niet eens genoemd', zo verbaast Hill zich. 'Het is erg hard, maar ook fair. Leclerc is voorlopig de sterkste van de twee coureurs en Sainz moet nog een tandje bijschakelen, wil hij die status overnemen.'
Lees ook
'Mercedes maakt weinig kans op een overwinning'
Vlak achter Ferrari bevindt zich het team van Mercedes. Met Lewis Hamilton en George Russell heeft de Duitse renstal al veel punten bijeen geschraapt in het kampioenschap, waardoor de afstand tot Ferrari miniem is. Teambaas Toto Wolff sprak dit seizoen meermaals uit graag een race te willen winnen en bovendien boven Ferrari te willen eindigen in het constructeurskampioenschap. Hill voorziet echter weinig kansen op een overwinning voor de Duitsers. 'Singapore ligt ze historisch niet zo lekker, Japan ligt Red Bull erg goed, evenals Austin en Abu Dhabi. In Mexico en Brazilië kan van alles gebeuren, maar ook daar denk ik dat Ferrari en Red Bull sneller zijn. Ik zie het eigenlijk niet gebeuren dit jaar.'
'De perfecte kans'
Nyck de Vries mocht invallen voor Alexander Albon in Monza en greep die kans met beide handen aan. 'Hij heeft een geweldige race gereden en is nu een van de meest begeerde rijders voor volgend seizoen. Natuurlijk heeft hij wel de perfecte kans gekregen. Als er een circuit is op de kalender waar je graag zou invallen in de Williams, is het Monza.' De naam van de Vries zingt niet alleen bij Williams, maar ook bij AlphaTauri en Alpine rond. 'AlphaTauri lijkt voorlopig de meest serieuze optie. Ik denk dat Williams misschien wel voor Logan Sargeant gaat, wat ook fantastisch zou zijn voor de Amerikaanse fans.'
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
