
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOud-Formule 1-coureur Mika Häkkinen is onder de indruk van de dominerende Max Verstappen. De Fin kijkt terug op de race in Japan, hoe de Nederlander op bijzondere wijze de titel kon bemachtigen en hij benoemt de reden dat de coureur dit jaar zo'n fantastische prestatie kon leveren.
'Dit was een fantastische prestatie van Max, het soort race waar je van droomt als je voor de wereldkampioenschapstitel gaat', schrijft Häkkinen in zijn column voor Unibet. 'Hij zei voor het weekend dat hij gewoon wilde dat het perfect zou zijn, vooral na de problemen die hij en het team een week geleden in Singapore hadden.'
Toch was het verschil tussen Verstappen en Ferrari niet het hele weekend groot. 'De poleposition was niet gemakkelijk, want hij was slechts 0,01 seconde sneller dan de Ferrari van Charles (Leclerc, red.), maar Max slaagde erin om de ronde heel goed aan elkaar te knopen.'
'De overwinning laat zien hoeveel hij de titel verdient'
Op zondag regende het en dat zorgde voor een unieke race. 'Zijn racestart was ongelooflijk, omdat het leek alsof Charles de leiding had genomen, maar Max heeft zoveel vertrouwen en hield vol', legt Häkkinen uit. 'Je kunt die buitenlijn bij de eerste bocht in de regen gebruiken. Het is typerend voor wat een kartracer kan doen, en Max gebruikte al zijn ervaring om de controle over te nemen en Charles achter zich te laten.'
Die inhaalactie zei volgens de Fin een hoop. 'Vanaf dat moment was hij een klasse apart. Het was briljant om met 27 seconden te winnen na zo'n korte race. Max' twaalfde overwinning van het jaar laat echt zien hoeveel hij dit jaar de titel verdient, want hij domineert', vertelt Häkkinen onder de indruk.
'De meest succesvolle ontwerper in de geschiedenis'
De oud-Formule 1-coureur weet precies waarom de Red Bull dit jaar zo goed gaat. 'Ik ben ook erg blij voor Red Bulls technische baas, Adrian Newey', vertelt Häkkinen. Zelf heeft hij ook samengewerkt met de Brit. 'Het was dankzij zijn werk bij McLaren dat ik geweldige auto's had waarmee ik mijn beide titels kon winnen en hij wint al die jaren later nog steeds bij Red Bull Racing.'
'Hij is echt de meest succesvolle ontwerper in de geschiedenis van de Formule 1 en hoewel ik weet dat hij een geweldig team van ontwerpingenieurs heeft die met hem samenwerken, is zijn technische leiderschap gewoon briljant', zo prijst Häkkinen de technisch directeur. 'Zelfs tijdens de dominante jaren van Mercedes bleef Red Bull competitief en het is geweldig om te zien hoe het team van Adrian profiteert van de nieuwe reglementen van dit jaar om nog een titel te winnen. Felicitaties aan hem.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















