Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleBij Mercedes hopen ze op een stunt tijdens de thuisrace van het team. Lewis Hamilton hoopt dat het team de strijd kan aangaan met Ferrari en Red Bull Racing. Toto Wolff geeft aan dat als Mercedes de auto laag kan houden, ze competitief kunnen zijn en in Silverstone vooraan kunnen meedoen.
Max Verstappen keert terug naar de plek van een enorm omstreden moment in de titelstrijd van vorig seizoen, waarbij de Nederlander via Hamilton de barrières in werd gestuurd. Nu Leclerc en Ferrari de afgelopen weken met betrouwbaarheidsproblemen te kampen hebben gehad, won Verstappen zowel de Grand Prix van Azerbeidzjan als de Canadese Grand Prix om een indrukwekkende titelvoorsprong op te bouwen, met teamgenoot Sergio Pérez als zijn naaste rivaal.
Hoewel Mercedes tot nu toe niet de snelheid van Ferrari of Red Bull kan evenaren heeft Hamilton hoop dat Mercedes in de thuisrace van het team vooraan kan meedoen: 'Ik denk dat we waarschijnlijk beter zijn in bochten met gemiddelde en hoge snelheid dan in bochten met lage snelheid', zei Hamilton na Canada. 'Ik denk dat er veel lessen zijn getrokken uit dit weekend en verbeteringen die we kunnen doorvoeren. Ik hoop echt dat we in Silverstone vooraan kunnen meedoen. Het is zo'n belangrijke race voor ons en voor mij', zei de Engelsman tegen Sky Sports.
Lees ook
Mercedes lijkt porpoising meer onder controle te hebben
Mercedes was in Canada een stuk competitiever dan de laatste paar races, waar het team weinig wist klaar te spelen. Ze eindigden met Hamilton als derde en George Russell als vierde, en lijken het porpoising te hebben opgelost door hun auto op de grond te laten zakken, wat nog meer zou moeten helpen op een minder hobbelige Silverstone. 'Als we de auto laag kunnen houden, kunnen we competitief zijn', gaf Wolff toe. 'Maar na de Spaanse Grand Prix juichten we dat we terug waren in de strijd om het kampioenschap... dus laten we eens kijken', aldus een voorzichtige Wolff.
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026
















