Horner zag drie mogelijke straffen voor Norris en deelt wat het probleem voor Verstappen was
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-teambaas Christian Horner werd er na afloop van de Grand Prix van de Verenigde Staten op gewezen dat McLaren-CEO Zak Brown enorm boos was over de straf van Lando Norris, waardoor de Brit tot achter titelconcurrent Max Verstappen terugviel naar de vierde plek. Horner had daar geen boodschap aan, en vindt dat Norris goed is weggekomen met slechts één straf.
Bij Viaplay vroeg Le Mans-recordwinnaar Tom Kristensen de Red Bull-teambaas naar het incident en de straf. 'Voor mij was het duidelijk. De inhaalactie vond buiten het circuit plaats, en de regels zijn daar heel duidelijk over', zegt de Brit, die zelf in het verleden ook op hoog niveau geracet heeft. 'Lando Norris kreeg hier een straf voor.' Norris kwam vier seconden voor Verstappen over de streep, en viel in de eindklassering dus tot achter de Nederlander terug.
Wat Horner betreft had Norris nog wel tien seconden extra straf kunnen krijgen. 'Er had daarnaast ook een straf kunnen komen voor het bewegen onder het remmen in de eerste bocht', zegt Horner over het moment vlak na de inhaalactie. 'Daarnaast had hij ook nog een straf kunnen krijgen vanwege het overschrijden van de baanlimieten. Ik denk dus niet dat ze recht tot klagen hebben.' Verstappen deed dankzij zijn podiumplek zeer goede zaken in het kampioenschap.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen werd lang achtervolgd door Lando Norris.
Startincident
Horner werd ook nog gevraagd naar het startincident, en waarom Verstappen daar dan geen straf voor kreeg. 'Het verschil is dat Verstappen niet van de baan afging, en de regels zijn heel duidelijk erin, dat we coureurs in de eerste bocht moeten laten racen. Max verliet het circuit niet, dus dat was een eerlijke inhaalactie', legt de 50-jarige uit.
Probleem bij Verstappen
In de eerste stint kreeg Verstappen te horen dat hij een klein probleem had, maar dat het team dit bij de pitstops zou gaan oplossen. Achteraf legt Horner uit waar het over ging. 'Max had gewoon te veel last van onderstuur', reageert Horner op de vraag. 'In de sprintrace had hij nog geen onderstuur, maar om de een of andere reden hadden we minder grip aan de voorkant. Met het onderstuur dat je dan hebt, verslijten je voorbanden sneller dan wat ideaal is.'
Door dat probleem ontbrak het Verstappen ook aan snelheid. 'De marges zijn heel klein, maar al met al was het een heel sterk weekend', concludeert de Brit. 'We zijn vijf punten uitgelopen op Lando. Daar hadden we na Singapore voor getekend.' Verstappen staat nu 57 punten voor Norris, en heeft nu zekerheid dat hij na de Grand Prix in Brazilië de titelstrijd nog aanvoert. Hij wordt daarmee de coureur die de meeste dagen op rij kampioenschapsleider is, aangezien hij op 3 november Michael Schumacher zal evenaren.
Lawson geprezen
Horner stond ook nog stil bij zijn jongste coureur in de Formule 1: Liam Lawson. 'Ik ben heel erg tevreden. Hij reed heel erg sterk vanaf de negentiende plek, op een circuit waar hij nog niet eerder gereden had. Hij is heel sterk teruggekeerd, dus mijn complimenten voor hem!' roept Horner uit over de Nieuw-Zeelander, die als negende over de streep kwam.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















