Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner vindt het een goede zaak dat de Formule 1 tegenwoordig werkt met een budgetplafond. De teambaas van Red Bull Racing ziet dat de teams hierdoor tegen zichzelf in bescherming worden genomen. Het budget om zomaar met geld te smijten om de auto te ontwikkelen, is er namelijk niet meer.
'Het is ook goed dat het budgetplafond er is en ik denk wel dat iedereen al tegen het plafond aan zit', opent de Engelsman in gesprek met Sky Sports F1. 'Het zorgt er ook voor dat er meer interesse is in de sport zelf.' Horner ziet het budgetplafond als zelfbescherming: 'Want vroeger zouden we een ontwikkelingsbudget hebben van ongeveer vijftig miljoen dollar. Nu zitten we rond de acht miljoen dollar of misschien zelfs minder dan dat.'
Horner vertelt dat de teams nu voorzichtig te werk moeten gaan met waar ze hun geld aan uitgeven: 'Het is een hele andere instelling, want vroeger wilde je zo hard mogelijk gaan en dacht je daarna pas na over hoe je ervoor ging betalen. Het is belangrijk om deze stabiliteit te hebben. Daardoor wordt het racen ook gewoon beter', doelt de Red Bull-teambaas op het idee achter het budgetplafond. De teams worden zo financieel gelijk aan elkaar gesteld.
Horner ziet twee kanten aan toevoeging nieuwe F1-teams
Het budgetplafond zou ook goed moeten zijn voor nieuwkomers. Horner ziet de toevoeging van nieuwe teams als iets positiefs: 'Als je de geldzaken weghaalt, dan is het goed om 24 auto's op de grid te hebben. Je ziet bijvoorbeeld dat het lastiger is voor talentvolle coureurs om in de Formule 1 te komen.' De financiën zullen echter wel een probleem vormen, denkt Horner: 'Want we weten niet hoe we twee nieuwe teams zouden introduceren.'
'Dat moet je gaan uitleggen, vooral aan de kleinere teams, want zij verliezen dan al gauw vijftien miljoen dollar aan deze nieuwe teams', gaat de 48-jarige Britse topman verder. 'Ik sta volledig achter twaalf teams, maar als je naar de geldzaken kijkt, dan is het wel moeilijk. Een naam als Andretti of als Penske zal natuurlijk fantastisch zijn', besluit Horner.
Video | Horner over budgetplafond en nieuwe F1-teams
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
