
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNico Hülkenberg heeft tijdens de sprintkwalificatie in
Austin voor een van de verrassingen van het weekend gezorgd. Met zijn vierde
plek in de Sauber verraste hij vriend en vijand en ook zichzelf. De Duitser moet het in de sprintrace negentien ronden volhouden om zo belangrijke punten te scoren voor het constructeurskampioenschap.
Hülkenberg was wel weer eens toe aan een goed resultaat. Sinds zijn eerste podium van zijn carrière in Silverstone wist de Duitser geen potten meer te breken. De laatste weken werd hij keer op keer verslagen door teamgenoot Gabriel Bortoleto, maar op de vrijdag in Austin viel het eindelijk weer een keer op z'n plek voor Hülkenberg.
Goede training bleek geen toeval
‘Ik ben tevreden en blij, dat kun je je vast voorstellen,’
zegt Hülkenberg, die zich eerder tijdens de vrije training al sterk voelde, tegen Formula1.com. Toch bleef er aanvankelijk enige twijfel bestaan over de werkelijke
snelheid. ‘In de vrije training was het al duidelijk dat ik me goed voelde,
maar dat kon ook te mooi zijn om waar te zijn,’ gaf hij toe. ‘We wisten niet of
we echt zo snel waren en wat andere teams met hun programma’s deden.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

In Engeland stond Hülkenberg voor het eerst op het podium.
De kwalificatie bleek uiteindelijk geen toevalstreffer, de
prestaties die hij eerder voelde, kwamen volledig tot uiting op de baan. ‘De auto voelde goed en we
hebben het goede gevoel kunnen doortrekken.’ Volgens Hülkenberg is dat
lang niet altijd vanzelfsprekend. Soms lijkt alles te kloppen qua gevoel, maar
blijven de rondetijden uit. Dit keer sloot alles echter naadloos op elkaar aan.
‘Dat was de hele dag top en hopelijk kunnen we het de rest van het weekend
voortzetten.’
De Sauber-bolide werkte perfect op de vrijdag in Texas en daar wist het team optimaal gebruik van te maken. ‘De
snelheid was er gewoon. De auto was gewoon snel in een bepaalde window,
we hebben gewoon de sweet spot gevonden.’ Het is een zeldzaam moment dit
seizoen waarin de balans, grip en afstelling optimaal samenkomen bij het Zwitserse team en Hülkenberg
wist het te benutten.
Belangrijkste werk moet nog komen voor Sauber
Hülkenberg is een liefhebber van het circuit in Austin en dat gevoel droeg
volgens hem zeker bij aan zijn vertrouwen achter het stuur. ‘Ik vind het ook
gewoon heel leuk hier. Het is tof om op deze baan te rijden.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hülkenberg en Sauber hebben het goed voor elkaar in de Verenigde Staten.
Toch is hij voorzichtig over wat er in de sprintrace
mogelijk is. Hoewel zijn uitgangspositie uitstekend is, blijven de
krachtsverhoudingen op langere termijn in het voordeel van de grotere teams. ‘Het
wordt moeilijk om dit in de sprintrace vast te houden,’ gaf hij toe. ‘Het is
natuurlijk geen volwaardige race, maar er zijn nog altijd snelle auto’s om ons
heen, die ook beter om kunnen gaan met bandenslijtage.’
De kans op punten is echter reëel. Als hij erin slaagt zijn
positie goed te verdedigen en slim met zijn banden om te gaan, kan Hülkenberg
zichzelf en zijn team belonen met een van de beste resultaten van het seizoen. ‘We
gaan zien hoe ver we kunnen komen en hopelijk krijgen we een beloning.’
Volg F1Maximaal.nl nu ook op Google Discover om onze artikelen op Google tegen te komen. Klik op deze link en klik op 'Volgen op Google'.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026


















