Kravitz houdt zijn hart vast voor Red Bull: "Dit kan Verstappen meenemen in de beslissing"

Kravitz zag dat de wedstrijdleiding in ieder geval de regels volgde bij het neutralisatiemoment. Hij verwees daarbij naar de nasleep van Abu Dhabi 2021, waar de procedures rond safety cars veel discussie opleverden. “De regels werden vandaag gevolgd, en dat was goed”, stelde Ted Kravitz. “Misschien was het niet het beste voor het entertainment, maar het was wel de juiste beslissing", zo begint hij in zijn eigen Notebook.

Verstappen had volgens Kravitz genoeg om over na te denken na een zeer moeizaam weekend voor Red Bull. De Brit vroeg zich hardop af of de Nederlander dit soort dagen meeneemt in zijn toekomstplannen. “Gaat hij dit weekend tegen Red Bull gebruiken wanneer hij nadenkt over blijven, of misschien vertrekken naar McLaren? Als daar überhaupt plek is bij McLaren", zo refereert hij aan de grote geruchten omtrent een eventueel vertrek.

Red Bull speelde volgens Kravitz eigenlijk geen hoofdrol in de strijd om de zege. Isack Hadjar reed nog naar een prima resultaat, maar Verstappen viel uit na een harde schuiver in het grind. “Was Red Bull er eigenlijk wel bij betrokken? Hadjar werd vijfde, maar Max Verstappen viel uit na een heel naar ogende spin de grindbak in", zo legt hij uit over de crash van Verstappen, die wederom werd veroorzaakt door technische moeilijkheden.

Verstappen leek daarna even aansluiting te vinden met de concurrentie. De Nederlander kroop richting George Russell en wist de Mercedes-coureur uiteindelijk ook te pakken. Daarna ging het echter mis bij de pitstops en technische systemen. “Max kwam dichter bij Russell en haalde hem in. Hadjar stopte in ronde twintig, maar dat was een langzame stop aan de achterkant", zo stelt de Brit, die dus ook een moeilijk weekend zag voor het team van Red Bull.

Red Bull kreeg vervolgens te maken met problemen aan de batterij en moest extreem hard pushen om in de race te blijven. Tijdens de Virtual Safety Car, veroorzaakt door Nico Hülkenberg, kwam Verstappen zelfs twee keer naar binnen. “Max had batterijproblemen en pushte als een gek”, legde Kravitz uit. “Hij stopte twee keer onder de Virtual Safety Car van Hülkenberg", zag Kravitz.

Verstappen veroorzaakte door een crash een chaotisch einde. De race van Verstappen ontspoorde uiteindelijk volledig door een probleem met de achtervleugel. Die leek niet goed terug te klikken of af te sluiten, waardoor de Nederlander op hoge snelheid van de baan schoot. “De achtervleugel stelde zich niet goed af of klikte niet goed terug”, zei Kravitz. “Daardoor werd hij op hoge snelheid de grindbak ingestuurd", zo stelt hij.

Red Bull kon nog enige troost halen uit het resultaat van Hadjar, maar Kravitz zag vooral dat er veel werk te doen is. Voor de thuisrace van het team werd het een pijnlijke middag. “Een goed resultaat van Hadjar, maar er is duidelijk nog veel werk nodig”, concludeerde Kravitz. “Voor de thuisrace was het een slechte dag op kantoor." Mekies en Red Bull zullen volgens Kravitz snel antwoorden moeten vinden. De Brit maakte nog een grapje over de term ‘bad day at the office’, maar de boodschap was duidelijk: Red Bull kan zich dit soort weekenden niet blijven veroorloven. “Een slechte dag op kantoor voor Red Bull”, besloot hij. “Ze zullen dit moeten oplossen voordat we verdergaan", zo concludeert hij.