Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDaniil Kvyat stond in de belangstelling van Ferrari voordat Red Bull Racing hem voor de Grand Prix van Spanje 2016 terugzette naar Toro Rosso. Dat vertelt de oud-Formule 1-coureur in de Track Limits Podcast. Voor zijn degradatie leek hij goed in vorm en was het de bedoeling dat hij op termijn Kimi Räikkönen zou vervangen in Maranello.
Zo ver kwam het uiteindelijk nooit, tot grote teleurstelling van Kvyat. De inmiddels 28-jarige verloor na de Grand Prix van Rusland in 2016 zijn Red Bull-zitje aan Max Verstappen, die meteen zijn eerste race bij het team won. Wat velen echter niet wisten, is dat Kvyat voordat hij werd teruggezet naar Toro Rosso benaderd werd door Ferrari. 'Ik presteerde erg goed.'
Kvyat eindigde in 2015 namelijk voor Daniel Ricciardo in zijn eerste en enige volledige seizoen bij Red Bull en stond een jaar later in China nog op het podium. Na het veroorzaken van een crash met Sebastian Vettel in zijn thuisrace, zag Red Bull echter reden om Verstappen en de Rus om te ruilen. Dat kwam als een verrassing. 'Ik had destijds een aanbod op zak van Ferrari om Kimi te vervangen. Dat speelde zich allemaal achter de schermen af.'
Van Ferrari-aanbod op zak naar terug in Toro Rosso-pak
Het maakte zijn degradatie naar het juniorteam van Red Bull extra pijnlijk. 'Het was mentaal gezien een lastige situatie, omdat ik eerst gewild was door Ferrari en het contract al had gezien. Vervolgens ga je terug naar Toro Rosso en denk je bij jezelf: het gaat ineens niet meer zo goed', aldus Kvyat, die eind 2017 op straat werd gezet door Toro Rosso, waarna hij in 2019 terugkeerde bij hetzelfde team. Uiteindelijk eindigde zijn verhaal ook bij het team uit Faenza in 2020, toen het werd omgedoopt tot AlphaTauri.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
