Kwalificatieduels | Ricciardo komt op fenomenale wijze op gelijke hoogte, Leclerc troeft Sainz af
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc heeft zijn vierde poleposition van het seizoen gepakt, en daarmee het onderlinge kwalificatieduel bij Ferrari gewonnen. Bij Mercedes kwam Lewis Hamilton op voorsprong, terwijl een geweldige prestatie van Daniel Ricciardo juist ervoor zorgde dat de stand bij AlphaTauri gelijk werd getrokken.
De eerste startrij was voor Ferrari, met Charles Leclerc net voor teamgenoot Carlos Sainz. Leclerc wist vanaf zijn laatste tien polepositions nooit te winnen, maar kan zich troosten met het feit dat hij zijn kwalificatieduel definitief gewonnen heeft. Het staat nu 12-7, met nog maar drie sessies te gaan. Bij Mercedes was er een gelijkspel, maar de Lewis Hamilton start met de zesde tijd één rij voor George Russell en komt dus op een 10-9 voorsprong.
Bij Red Bull Racing was de beslissing al een tijdje geleden gevallen. Verstappen was misschien niet geheel tevreden met de derde plek, maar start wel een startrij voor thuisheld Sergio Pérez. De Nederlander is nu veertien keer op rij de snellere van de twee geweest, en staat op 17-2. In 2021 startte Verstappen achter beide Mercedessen, en nam hij de leiding al in de eerste bocht over, en ook nu zal de Limburger hopen op een goede slipstream.
Ricciardo verschalkt Tsunoda, én Pérez
Bij AlphaTauri kreeg Daniel Ricciardo steeds een slipstream van Yuki Tsunoda, en de Australiër zette zo knappe tijden neer in Q1 en Q2. Tsunoda hield het in Q2 verder voor gezien, omdat hij vanwege gridstraffen sowieso al achteraan moet starten. Ricciardo komt met hulp van zijn teamgenoot terug tot een gelijkspel: 2-2. In Q3 pakte Ricciardo de vierde startplek, en mag op zondag dus hopen op een topresultaat voor de hekkensluiter in het constructeurskampioenschap. Concurrent Alfa Romeo haalde met beide coureurs Q3, waar Valtteri Bottas met P9 nipt sneller was en een 12-7 voorsprong pakt.
Norris blijft fouten maken in kwalificaties
Bij McLaren was het kwalificatieduel al na Q1 beslist. In de tweede vrije training zette Lando Norris nog de tweede tijd neer, maar in de kwalificatie bleef hij op P19 staan, nadat hij twee keer zijn ronde afbrak, en in zijn laatste poging met een gele vlag te maken kreeg vanwege de spin van Fernando Alonso. Daardoor loopt Oscar Piastri in naar 13-6, nog altijd in het voordeel van Norris. Alonso won ondanks zijn spin wel het onderlinge duel met Lance Stroll. De spin zorgde ervoor dat niemand zijn tijd kon verbeteren, en zo bleef Stroll op P18 steken. De cijfers bij Aston Martin zijn pijnlijk: 17-2.
Bij Williams is het verschil nog groter. Logan Sargeant verloor zijn snelste rondetijd en eindigde zonder tijd als laatste. Alexander Albon overleefde wel, en staat nu met 19-0 voor. De Britse Thai vermoedde schade aan zijn FW-23, en overleefde Q2 niet na het afsnijden van de tweede bocht., ondanks veelbelovende vrije trainingen. Ook bij Alpine en Haas liep het verschil verder op. Esteban Ocon viel in Q1 als zestiende af en staat nu op een onoverbrugbare achterstand: 12-7 met drie kwalificaties te gaan. Nico Hülkenberg zette Kevin Magnussen op 13-6.
Lees ook
Max VerstappenValtteri BottasDaniel RicciardoFerrariRed Bull RacingEsteban OconF1F1 nieuwsLewis HamiltonNico HülkenbergCarlos SainzFernando AlonsoAston MartinLance StrollMercedesMcLarenWilliamsSergio PérezKevin MagnussenGeorge RussellCharles LeclercPierre GaslyLando NorrisAlfa RomeoHaasZhou GuanyuAlexander AlbonGP MexicoAutódromo Hermanos RodríguezYuki TsunodaAlphaTauriRed BullAlpineOscar PiastriLogan Sargeant

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















