
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSamen met Jan Lammers kijkt F1Maximaal terug op de eerste Formule 1-race in de duinen sinds 1985. De voormalig Formule 1-coureur is tevreden met het resultaat en stelt dat Zandvoort een voorbeeld heeft neergezet voor andere evenementen binnen de Formule 1. Daarnaast bespreken we de uitdagingen die de organisatie te wachten staat richting de Grand Prix van het komende seizoen, waarin er ineens voldaan moet worden aan een bepaald verwachtingspatroon dat volgt na een succesvolle editie.
De sportief directeur van de Grand Prix blikt met een tevreden gevoel terug op de eerste editie, nadat raceminnend Nederland er 36 jaar op heeft moeten wachten. Hij was dan ook blij toen het evenement begin september van start kon gaan. 'Ik heb er een heel goed en positief gevoel aan over gehouden, natuurlijk', vertelt de Nederlander. 'Het is met name een verandering na het gedeelte vóór de Grand Prix. Vóór de Grand Prix ben je vooral enorm bezig om vanuit de verdediging te praten en moet je constant antwoord geven op heel veel aannames. Mensen hebben bepaalde percepties van het hele verhaal en veel gebeurt er op basis van aannames. Dan is de Grand Prix daar en is het een feit.'

Verstappen pakt zijn eerste F1-overwinning op Nederlandse bodem. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
De Zandvoorter is dan ook uiterst tevreden met wat men in de badplaats heeft weten neer te zetten: 'Het meest trots ben ik op de uitvoering. Het feit dat je maximaal hebt kunnen scoren richting de autosport-fan. Of dat nou de Max- of Hamilton-fan is, dat doet niet ter zake, maar we hebben absoluut gescoord in het leveren van autosport-entertainment, zonder de partijen die er niets mee hebben al te veel te pijnigen. Je wil gewoon je ding doen en zo min mogelijk overlast veroorzaken. Daar zijn we gelukkig in geslaagd. Dan is de kunst om dat nog een keer te doen', aldus Lammers, die daarmee gelijk een doel uitspreekt voor de komende editie.
Uitdagingen voor 2022
De Nederlander ziet voor de race van dit jaar weer nieuwe uitdagingen waarmee de organisatie van de Grand Prix van Zandvoort te maken krijgt. De verwachtingen liggen namelijk nog hoger, weet Lammers: 'Voor de komende editie komen we natuurlijk weer in een ander traject terecht. Er heerst nu een verwachtingspatroon bij de mensen. Bij een verwachtingspatroon is er natuurlijk altijd weer het gevaar van teleurstelling, dus we hebben nu weer een andere uitdaging. Max is wereldkampioen en die moet dat nog een keer gaan proberen, en wij hebben hier iets moois kunnen laten zien en dat moeten wij weer opnieuw gaan proberen.'

De succesvolle Grand Prix van Zandvoort zorgt volgens Lammers voor een verwachtingspatroon. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Lammers ziet daarnaast dat Zandvoort door een waar motorsportfeest neer te zetten, gebruikt gaat worden als maatstaf door andere circuits: 'Je levert ook meteen voor heel veel organisaties een blauwdruk. Het mooie is, soms is iets het idee van één of meer personen van het management, maar dan moet je dat ook nog door je hele organisatie gecommuniceerd krijgen. Dat gaat nu gewoon een stuk makkelijker omdat ze dan zeggen 'kijk naar Zandvoort' of 'we willen het net zoals Zandvoort'. Dat is leuk om te horen, dat maakt het voor ons alleen wel weer moeilijk om met nieuw onderscheidend vermogen te komen.'
Voorbereidingen Zandvoort in volle gang
De voorbereiding op de nieuwe editie is dan ook al in volle gang. Al sinds het besluiten van het weekend waarin Verstappen beslag legde op zijn eerste Formule 1-overwinning op Nederlandse bodem, wordt er hard gewerkt aan het evenement voor 2022. 'Die voorbereiding gaat constant door. Er zijn nog steeds vanuit het managementteam wekelijks vergaderingen. In de week voorafgaand aan zo'n vergadering gebeuren er allemaal dingen en komen er vragen en suggesties. Sommige dingen die aangedragen worden, vereisen maandenlange voorbereiding en communicatie.'
'Als het veranderingen zijn in het programma van het weekend dan moet je natuurlijk ook weer met alle mensen uit het voorprogramma communiceren, dat zijn ook allemaal organisaties op zich. Al die dingen wil je goed voor elkaar hebben voorafgaand aan het seizoen. Dus er wordt dagelijks beleid op uitgevoerd, en dat is natuurlijk de ene dag wat drukker dan de andere dag. Zeker rondom deze periode hebben we even tijd om andere zaken op orde te brengen, maar het is wel iets waar dagelijks aan gewerkt wordt', zo besluit Lammers met een inkijkje de manier van werken.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















