
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLiam Lawson nam namens AlphaTauri deel aan de jeugdtest voor AlphaTauri in Abu Dhabi. De jonge Nieuw-Zeelander was dit jaar de runner-up in de DTM en hij eindigde negende in de Formule 2 met zijn Hitech Grand Prix-bolide. De protegé van het Red Bull Junior Team legde dinsdag 125 ronden zonder incidenten af. Lawson kon rekenen op mooie woorden van AlphaTauri-teambaas Franz Tost.
Tijdens de de testdagen in Abu Dhabi mochten naast de grote mannen van de Formule 1 ook enkele jonge jongens de baan op om een gevoel te krijgen bij de auto's. Lawson mocht dus rijden voor het zusterteam van Red Bull Racing en kon rekenen op mooie woorden. 'Hij heeft het heel goed gedaan', zegt Tost tegenover Speedweek. 'Gedurende zijn ronden heeft hij ons geweldige feedback gegeven. Hierdoor zullen we de auto beter begrijpen en kunnen we dat voor volgend jaar meenemen.'
Naast Lawson was ook Yuki Tsunoda op de baan te vinden namens AlphaTauri. De Japanner zal woensdag afgelost worden door teamgenoot Pierre Gasly. 'Yuki heeft met de nieuwe 18-inch banden ook veel belangrijke gegevens voor ons verzameld. Woensdag zal Pierre dit voor ons voortzetten. Het zal de laatste testdag zijn van een heel lang seizoen. Iedereen heeft dit jaar echt geweldig gepresteerd', aldus Tost.
Lawson staat versteld
Lawson legde in de AlphaTauri-bolide meer dan 660 kilometer af. Nadat de dag klaar was voor de Nieuw-Zeelander was de jongeling enthousiast. 'Wat een geweldige dag. Deze auto's zijn zo ongelooflijk snel. Het vermogen is onwerkelijk en de downforce was voor mij ook echt een grote verrassing. Ik heb weleens plaats mogen nemen in de simulator, maar dat is niks vergeleken met het echte werk. Ik heb hier als klein kind van gedroomd. Ik ben dolgelukkig.'
De 19-jarige Formule 2-coureur was naar eigen zeggen zenuwachtig voordat hij in zijn bolide mocht stappen. Tsunoda heeft hem er doorheen gesleept. 'Ik wilde het niet laten merken, maar ik was echt heel zenuwachtig. Daardoor was het echt perfect dat ik feedback kon krijgen van Yuki. We zijn al eens eerder teamgenoten geweest en het was geweldig om zijn inzichten te horen. Na afloop wilde ik de auto helemaal niet meer uit. Het was een geweldig voorproefje', besluit Lawson.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026















