
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTijdens de Grand Prix van
Japan afgelopen weekend werd Liam Lawson de best presterende coureur van het
AlphaTauri-team. Ondanks deze prestatie en zijn vastberadenheid om te blijven
strijden, benadrukte Lawson echter dat hij geen voldoening haalde
uit deze prestatie, vooral nadat eerder die week was bevestigd dat hij in 2024
niet fulltime voor het team zal racen.
Gevraagd door Formula1.com naar zijn gevoelens
over zijn prestatie in vergelijking met zijn teamgenoot Yuki Tsunoda, liet Lawson
weten: ‘Ik haal er geen voldoening uit. Ik wil in een stoeltje zitten, en op dit moment heb ik
er geen. Dus het gaat er eigenlijk om dat ik de best mogelijke prestatie lever
telkens als ik in de auto stap, en dat zal ik blijven doen zolang ik achter het
stuur zit.’
Het is een begrijpelijke
reactie van de jonge coureur, die hoopte op een fulltime stoeltje bij
AlphaTauri voor het 2024-seizoen. De aankondiging dat hij deze kans niet zou
krijgen, plaatste zijn prestatie in Japan in een ander perspectief. Voor Lawson
is racen niet slechts een sport; het is zijn passie en zijn toewijding aan het
bereiken van succes is duidelijk.
In strijd met zijn teamgenoot
Lawson gaf ook inzicht in de
uitdagingen waarmee hij werd geconfronteerd tijdens de Grand Prix van Japan. ‘Helaas
hadden we niet de snelheid op zondag’, merkte hij op. ‘Ik denk dat het eenmaal
zo is wanneer alle teams de race voltooien zonder uitvalbeurten. Eerlijk gezegd
waren de enige coureurs met wie we echt aan het racen waren vandaag potentieel
de Alpines, en zij waren te snel’, legt de Nieuw-Zeelander uit.
Ondanks de uitdagingen waar
hij mee te maken had, leverde Lawson een intense strijd op de baan, met name
tegen zijn teamgenoot Tsunoda. Hij beschreef de strijd als intens maar
eerlijk, waarbij beide coureurs hun uiterste best deden om posities te
veroveren. Voor beide coureurs eindigde de race niet in een top tien-finish.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















