AlphaTauri heeft officieel bevestigd dat Liam Lawson opnieuw
de plek van Daniel Ricciardo zal innemen bij het team tijdens de Grand Prix van
Singapore. Terwijl Lawson de kans grijpt om zijn stempel te drukken op de
koningsklasse van de autosport, zal Ricciardo opvallend genoeg nog steeds
aanwezig zijn in Singapore, maar niet op de manier die we gewend zijn. Het team heeft aangekondigd dat de Australische coureur in
Singapore uitsluitend aanwezig zal zijn voor technische doeleinden. Dit
betekent dat Ricciardo niet beschikbaar zal zijn voor media- en PR-activiteiten.
Ricciardo is waarschijnlijk pas in Qatar weer in de auto van AlphaTauri te zien,
als het herstel van zijn gebroken pols snel verloopt.
Voor de jonge Nieuw-Zeelandse coureur Lawson is dit een
kans om te laten zien wat hij in zich heeft. Na twee races te hebben gereden
voor het AlphaTauri-team, begint hij zich meer op zijn gemak te voelen in de
snelle wereld van de Formule 1. ‘Ik voelde me zeker comfortabeler in Monza dan
in Zandvoort, ook al valt er nog veel te leren. Wanneer je meer vertrouwd raakt
met dit soort auto's, kan dat een behoorlijk verschil maken. Na nu twee races
te hebben gereden, begin ik ook een beter begrip te krijgen van het verschil tussen
de banden, wat heel belangrijk is. Ik zou zeggen dat Monza behoorlijk
succesvol was, ook al was het teleurstellend om zo dicht bij de punten te
eindigen’, vertelt Lawson in een persbericht van AlphaTauri.
Singapore lastig maar favoriet circuit
De Nieuw-Zeelander beschouwt dit stratencircuit als zijn
favoriet sinds zijn jeugd en begrijpt de fysieke uitdagingen die deze race met
zich meebrengt. De zware aanpassing aan de
F1-omgeving, zelfs met uitgebreide
training, is een uitdaging waar hij klaar voor is. ‘Het zal buitengewoon
moeilijk worden, maar we hebben erop getraind en alles gedaan wat we kunnen om
ons daarop voor te bereiden.’
Yuki Tsunoda, Lawsons teamgenoot, deelt zijn gedachten over
het Singaporese stratencircuit. Hij herinnert zich zijn prestatie van vorig
jaar, waarbij hij onder lastige omstandigheden zelfs Q3 bereikte. Het unieke
karakter van dit stratencircuit, dat bestaat uit openbare wegen, betekent dat
de conditie van het wegdek elk jaar en zelfs van sessie tot sessie kan
variëren. ‘Je moet geleidelijk opbouwen en zoveel mogelijk ronden rijden om
vertrouwen in de auto te krijgen’, legt de Japanner uit.