
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc had gehoopt dat zijn schreeuw na zijn crash in de Grand Prix van Frankrijk niet uitgezonden werd. De coureur van Ferrari dacht immers dat zijn radio uit stond, maar dit was niet het geval. De crash op het Circuit Paul Ricard was één van de incidenten van dit seizoen waarmee Leclerc veel punten verloor. De meervoudig racewinnaar gaat nu met een grote achterstand de thuisrace van Ferrari in, maar de coureur houdt goede hoop op een zege.
Ferrari gaat met een speciale livery rijden op Monza als eerbetoon aan Enzo Ferrari. De oprichter van het team geloofde niet in pech in de Formule 1. 'Daar ben ik het wel mee eens, want je moet geluk toch een beetje afdwingen', vertelt Leclerc voor de camera's van TG1. 'Als je alles goed doet, dan komt alles op zijn pootjes terecht.' Dit jaar heeft de coureur echter al met veel pech te maken gehad. Naar eigen zeggen gaat hij er wel beter mee om dan vroeger. 'Ik ben een stuk geduldiger geworden. In mijn eerste jaar bij Ferrari was ik nog heel erg ongeduldig.'
Naast een aantal motorproblemen heeft Leclerc ook punten verloren door rijdersfouten. Eén van die fouten maakte de Monegask tijdens de Grand Prix van Frankrijk. De coureur verloor de controle over zijn bolide in bocht 11 van Circuit Paul Ricard en zijn emoties na het incident waren duidelijk te horen. 'Ik was ervan overtuigd dat de radio uit stond. Ik wilde die schreeuw voor mezelf houden, maar iedereen het horen. Het laat wel mijn passie zien, want deze sport is mijn leven.'
Leclerc wil net zoals in 2019 winnen
Leclerc gaat met een achterstand van 109 punten op Max Verstappen de thuisrace van Ferrari in. De bolide van Red Bull Racing wordt geprezen om zijn rechtelijnsnelheid, waardoor de RB18 naar alle waarschijnlijkheid ook goed zal lopen op Monza. Toch probeert Leclerc de moed erin te houden. 'Ik zal zondag alles geven om de race te kunnen winnen, net zoals in 2019. We zullen het wel zien. Ik wil in ieder geval iedereen alvast bedanken voor de steun', besluit de Ferrari-coureur.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026


















