
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSky Sports F1-analisten Jenson Button en Damon Hill denken dat Ferrari een strategische fout gemaakt heeft in Groot-Brittannië. De Italiaanse renstal weigerde Charles Leclerc binnen te halen onder de laatste safety car van de wedstrijd, maar al zijn concurrenten deden dit wel. Daarom viel de Monegask in de slotfase van de wedstrijd terug van P1 naar P4.
Ferrari gooide daarmee dus een zege weg voor de coureur die momenteel de primaire uitdager van Max Verstappen is in het wereldkampioenschap, buiten Red Bull Racing om. Logischerwijs was de Monegask niet blij toen hij de paddock weer inliep, waar hij meteen teambaas Mattia Binotto tegenkwam.
De Italiaan leek zijn coureur een standje te geven, hoewel Leclerc suggereerde dat zijn teambaas hem vooral een hart onder de riem stak. Button lacht de suggestie weg: 'Ja, mijn vrienden beuren mij ook vaak op met een wijzend vingertje!'
'Zijn pace lag hoog, hij daagde zijn teamgenoot uit. Uiteindelijk wisselden ze de coureurs om, maar maakten ze geen pitstop met Leclerc onder de safety car. Dat heeft hem de overwinning gekost', analyseert Button. Had Ferrari Leclerc binnengehaald dan was de overwinning vrijwel zeker naar hem gegaan.
Lees ook
Hill ziet frustratie bij Leclerc na prachtige race
Ook Hill schijnt zijn licht op de zaak. De enkelvoudig wereldkampioen kon bij de gedupeerde coureur duidelijk zien dat hij totaal niet tevreden was met hoe zijn team de race uitspeelde. 'Je kon zien dat Leclerc gefrustreerd was. Waarom dook hij niet naar binnen voor zachte banden?', vraagt hij zich hardop af. 'Dat begrijp ik niet.'
Ondanks de fout van Ferrari kijkt Hill terug op een wedstrijd waar hij zijn vingers bij afgelikt heeft: 'Als we naar het hele plaatje kijken, hebben we een zege van Ferrari gezien op Silverstone en een absolute topwedstrijd. De adrenaline giert nog door mijn lijf.'
Lees ook
Red Bull en Mercedes sterk
Als Button wat dieper op de materie ingaat, blijkt dat hij niet zozeer onder de indruk is van Ferrari's weekend. Volgens hem waren het vooral Red Bull Racing en Mercedes die indruk maakten, maar om diverse redenen die zege niet veilig konden stellen. Red Bull zat erbij omdat Silverstone het team goed lag, geeft Button vrij: 'De Red Bull is ontworpen voor een pakket met weinig downforce.'
'Ook Mercedes zag er goed uit. De W13 leek wel de kalmste bolide door Becketts heen met zijwind. Het is een schitterende auto, maar de potentie ervan wordt nog niet volledig benut', concludeert hij. Wel stelde Lewis Hamilton met een knappe derde plek in zijn thuisrace de klasse van de Duitse renstal tentoon.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















