
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHoewel de verschillen in het laatste deel van de Sprint Shootout behoorlijk klein waren, heeft Red Bull Racing-teamadviseur Helmut Marko meer dan voldoende reden om vol optimisme vooruit te kijken naar de sprintrace in Austin. Marko geeft ook meteen al weg met welke banden Verstappen in die negentien ronden op pad gestuurd wordt.
In SQ1 overtuigde Verstappen door als enige coureur geen tweede set mediumbanden in te hoeven zetten. De Nederlander ging toch als nummer één door, waarna hij in het tweede kwalificatiedeel met opnieuw één set banden opnieuw het snelste was, ondanks een spin in de slotminuten bij een tweede snelle ronde op datzelfde rubber.
In de laatste acht minuten van de kwalificatie werd het toch nog spannend: Verstappen zette de eerste richttijd neer, en zag vervolgens Charles Leclerc, Lewis Hamilton, en Lando Norris tot op zeer korte afstand naderen. 'Het was een foutloze ronde, en hij kwam niet in de problemen met de witte lijnen', zegt de 80-jarige Oostenrijker lachend bij de Duitse tak van Sky Sports F1. 'Het was niet bepaald de perfecte ronde, maar godzijdank was het wel genoeg.'
Marko blij met optreden van FIA
De zaterdag in Texas werd sowieso al gekenmerkt door opvallend weinig verwijderde rondetijden. De oorzaak hiervoor was dat de witte lijnen in drie bochten verbreed waren om de coureurs zo meer speelruimte te geven. 'We zagen simpelweg te veel overtredingen', zo wijst Marko onder meer naar het track limits-fiasco in Qatar. 'Helaas kwam de verandering vandaag pas, want anders hadden we op poleposition gestaan, maar het is een logische oplossing zo. Ik denk dat er in de laatste races goede beslissingen genomen zijn met het oog op de spot, ook in Doha met de bandenregels.'
Vol vertrouwen voor de sprintrace
'Het lag vooral aan de zachte banden', reageert Marko op de stelling dat het in SQ3 toch opeens een stuk spannender werd dan in de eerste twee kwalificatiedelen. 'De balans was niet optimaal op de rode banden, maar op de mediumbanden zijn we sowieso competitiever vergeleken met de concurrentie.' Dat is goed nieuws voor Verstappen en Red Bull, want de rode banden gaan we waarschijnlijk niet veel meer terugzien tijdens de races, vermoedt Marko zelf. 'Voor de sprintrace is het duidelijk dat de mediums de voorkeur genieten, dus ik denk dat we met een vrij goed gevoel de sprintrace in kunnen gaan.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.RB2313-11-2026
- Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Deze Britten moeten even uit hun droom geholpen worde. Hij behoort overigens niet tot één van de beste. Want de betere coureurs weten ook te leveren of zich te onderscheiden wanneer de auto trager gaat of moeilijker te besturen is. Gezien zijn wanprestaties in de weken voorafgaand aan Brazilië is daar geen sprake van. En ze moeten nu ook niet doen of die het hoofd koel hield en zich niet liet verleiden tot een fout in bijzonder moeilijke omstandigheden. De baan droogde voor de start al op en driekwart race is verreden op softs. Op het eind toen het werr begon te regenen kon hij met een bijzonder ruime marge rustig doen. Dat hij een goede regen rijder zou zijn valt ook nog te bezien. Hij won 3 regenraces. Daarvan 2 (beide verreden met een illegale banden koeling) omdat Piastri achter hem moest blijven en een tijdstraf had. De ander afgelopen weekend toen hij zich liet verschalken bij de start, op een afstand werd gereden door Antonelli en binnen werd gehengeld door Russel. Zelfs Verstappen met een gridstraf was met verkeer sneller opweg. Efhter werd hij gered door mankementen bij zowel Antonelli als Verstappen vanaf de tweede stint en een fout van Russel. Men wil ook nog doen of hij Antonelli in een fout dwong terwijl Antonelli duidelijk problemen had en daarna zelfs door Hadjar ingehaald werd. Tot zover de fantasie verhalen van deze Britten.RB2313-11-2026
- Zeker, weg met die britse grinnikende dwazen.Peter66613-11-2026
- Voor 50 miljoen per jaar komt Verstappen zijn bed niet uit, daar zit Patrese er toch wel langs.Peter66613-11-2026
- 😂
wg13-11-2026 - Het zijn allemaal leuke verhaaltjes die verspreid worden door een casino blad of podcast. Dus zullen we de vraag anders stellen wie uit zijn oude verleden als coureur wil er nu geld verdienen met verhalen bij een casinoblad.
Jos Hendriks13-11-2026 - Goed dat je er weer bent Irene.November is de maand van de reünie …
MaxMaximaal13-11-2026 - Zoals wel vaker het geval bij Lewis, zat Hamilton in zijn eigen bubbel en dan heeft hij totaal geen benul van hetgeen zich om hem afspeelt. Al zou het met bakken uit de hemel storten, dan nog zou hij het advies in de wind hebben geslagen …
MaxMaximaal13-11-2026
















