/width:1920/height:1280/plain/https://s3-newsifier.ams3.digitaloceanspaces.com/www.f1maximaal.nl/images/2023-04/helmut-marko-sergio-perez-baku-644e7c21cacbd.jpg@webp)
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-teamadviseur Helmut Marko zag Max Verstappen vandaag zeventig ronden lang aan de leiding rijden. Red Bull Racing heeft nu al 320 ronden achter elkaar aan de leiding gereden, maar vandaag ging het toch niet van een leien dakje. Verstappen had aan het einde van de race een voorsprong van net wat minder dan tien seconden op nummer twee Fernando Alonso, terwijl Sergio Pérez net als in Monaco en Spanje het podium misliep.
Red Bull pakte in Canada haar honderdste overwinning, en komt zo in een rijtje met Ferrari, McLaren, Mercedes, en Williams te staan. Net na de race verkeert Marko echter niet in een jubelstemming. 'Het was niet makkelijk vandaag. We hadden problemen om de harde banden op temperatuur te krijgen', zo sluit Marko zich bij de woorden van racewinnaar Verstappen aan. 'De race was lastiger dan we gedacht hadden.'
Verstappen werd op het podium geflankeerd door een Aston Martin-coureur en een Mercedes-coureur, maar Marko sprak bij ServusTV vooral over Ferrari. 'Godzijdank moest Ferrari zo ver naar achteren starten', prijst de 80-jarige zich gelukkig met het geploeter van het Italiaanse team op de zaterdag. 'Zij waren eigenlijk op allebei de bandencompounds het snelste.' Aan de eindstreep had Verstappen een voorsprong van achttien seconden op Charles Leclerc, die als tiende aan de race begon, maar als vierde eindigde.
Marko mild voor Pérez
Pérez begon als twaalfde aan de race, en startte net achter de beide Ferrari-coureurs. Aan het einde van de race reed hij nog altijd achter Leclerc en Sainz, al was het verschil zelfs voor zijn late pitstop opgelopen tot bijna vijftien seconden. Pérez was daarmee de langzaamste coureur van de zeven toppers, en kon enkel dankzij een fout van George Russell de zesde plek pakken. Toch is Marko dit weekend opvallend genoeg milder voor de Mexicaan dan in voorgaande weekenden het geval was. 'Hij heeft het maximale eruit weten te halen. Hij begon met de harde banden aan de race, en die strategie werkte uiteindelijk niet doordat we geen temperatuur in die banden konden krijgen. We hadden gedacht dat hij meer vooruitgang zou boeken aan het begin van de race, om vervolgens aan het einde van de race te kunnen aanvallen met de mediumbanden. Ik ben wel tevreden. In Oostenrijk moet hij wel zijn kwalificatie beter voor elkaar krijgen.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















