
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-topadviseur Helmut Marko denkt dat het ontzettend belangrijk zal worden om de Red Bull-bolide direct in de eerste vrije training op COTA goed afgesteld te krijgen, want dat ging volgens Marko tijdens de voorgaande weekenden mis. Red Bull had wat meer tijd nodig om de auto af te stellen, maar dit weekend is die tijd er niet omdat er een sprintrace op de planning staat. De focus ligt in ieder geval volledig op het winnen van het kampioenschap.
Red Bull stond er voorheen om bekend dat de auto direct vanaf de eerste meters op het asfalt van een circuit in het goede werkvenster zat en slechts wat finetuning nodig had, maar dat is inmiddels verleden tijd. Tijdens de afgelopen weekenden had Red Bull de tweede en derde vrije training ook nodig om aan de afstellingen te werken, waardoor Max Verstappen en Sergio Pérez soms niet lekker de kwalificatie en de race ingingen. Gewapend met een updatepakket moet het dit weekend in Austin in een keer goed gaan, althans, dat is waar Marko op hoopt.
'We moeten de auto in de eerste training al goed afgesteld krijgen', zegt de Oostenrijker tegenover OE24. 'Daarin waren we tijdens de laatste weekenden niet bepaald sterk. Als Max weer begint te winnen, zal Checo ook meteen vooraan meedoen, en dan zijn we weer in de race voor het constructeurskampioenschap', denkt de 81-jarige. Het gat tussen McLaren en Red Bull is momenteel 41 punten, en met een beetje geluk en wat sterke prestaties is dat gat wel te dichten, verwacht Marko. Het gat tussen Verstappen en Norris is 52 punten, in het voordeel van de Nederlander.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Marko durft, als de updates aanslaan, zelfs weer een beetje te dromen van de constructeurstitel.
Marko vergelijkt het met titelstrijd 2009
De ogen zijn dan ook vooral gericht op de twee titelkandidaten. Verstappen werd tweede in Singapore, waarmee hij behoorlijk aan damage control wist te doen. Norris liep uiteindelijk maar zeven punten in, omdat Daniel Ricciardo de snelste raceronde nog bij McLaren weg wist te pakken. In principe hoeft Verstappen alleen maar tweede te worden tot het einde van het seizoen om de titel te pakken, en dat betekent dat Norris elke race moet winnen. Marko had al aangegeven dat hij verwacht dat dat veel druk op Norris' schouders zal leggen.
OE24 vergelijkt de titelstrijd met die van 2009, toen Jenson Button steeds meer van zijn voorsprong verloor, maar Sebastian Vettel in de Red Bull net niet genoeg in kon lopen. 'Ja, dat is vergelijkbaar', reageert Marko. 'Toen waren we als team nog niet volwassen genoeg om het kampioenschap te winnen. Hetzelfde geldt nu voor McLaren, hoewel zij de beste auto hebben en met Norris en Piastri een sterk duo hebben', wijst Marko aan. De Oostenrijker denkt dan ook dat Oscar Piastri zowel Verstappen als Norris hoofdpijn kan bezorgen, ondanks dat McLaren Norris wil helpen de titel te winnen.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Marko vergelijkt de titelstrijd van 2009 met de huidige strijd tussen Verstappen en Norris.
'Nogmaals, mijn focus ligt daarop'
Onlangs besprak Marko de interne situatie, de prestaties van Pérez, en het contract van Verstappen in gesprek met Motorsport-Magazin. Het Oostenrijkse medium verwijst naar een aantal uitspraken van de 81-jarige door het onderwerp 'Pérez' aan te kaarten. 'Bij Checo is zijn inconsistentie het grote probleem', zegt Marko, die de vraag beantwoordt of Pérez elke race tot 2026 moet beschouwen als een 'proef'. Hoe dan ook heeft Marko duidelijk gemaakt dat beide Red Bull-coureurs in 2025 gewoon blijven.
'Nu zijn we volledig gefocust op het winnen van dit wereldkampioenschap. Dat bepaalt ook hoe we volgend jaar presteren, want onze auto zal niet fundamenteel veranderen', zegt Marko. 'Voor 2026 heeft Max ook nog een contract bij Red Bull, maar zoals eerder gezegd, zijn er exitclausules. We zullen zien hoe alles zich ontwikkelt. Als de auto of omgeving voor hem niet goed is, kan hij zeggen: dit was het!' OE24 vraagt direct of Marko dan met hem meegaat. 'Nogmaals: mijn volledige focus ligt nu op dit kampioenschap.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026



















