Marko wijst naar het budgetplafond na Mercedes-upgrades: 'Dat mogen jullie aan de FIA vragen'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-adviseur Helmut Marko reageert enigszins achterdochtig op de upgrades die door Mercedes in Monaco werden geïntroduceerd. Het Duitse team maakte net als in 2022 een moeizame seizoenstart mee, maar sinds de introductie van de nieuwe onderdelen, heeft Mercedes betere resultaten geboekt. Marko maakt zich nog geen zorgen over de prestaties van Mercedes, maar wijst wel op het kostenplaatje.
Red Bull kan maar mondjesmaat nieuwe onderdelen meenemen naar het circuit, omdat het zich niet kan veroorloven om de budgetlimiet te overschrijden. Met name Mercedes bracht echter al een grote upgrade mee. 'Mercedes kwam slechts drie tienden op ons tekort in Spanje. Ik vraag me af of die opwaartse trend alleen aan het circuit in Barcelona lag. Ik geloof zelf niet in die opwaartse lijn van Mercedes', zegt Marko in gesprek met oe24.
De Oostenrijker verwijst ook nog naar het kostenplaatje van de upgrades in relatie tot het budgetplafond. 'Ik vraag me af wat daar de uitkomst van gaat zijn nadat ze hun oude auto van verschillende upgrades hebben voorzien. Daar kunnen jullie de FIA naar vragen', zo lijkt Marko sceptisch. De 80-jarige Marko vermoedt dan ook dat Mercedes al een groot deel van haar upgrade-budget uitgegeven heeft.
Honderdste overwinning lonkt
Met inmiddels zeven overwinningen uit zeven Grands Prix, is het aantal zeges van Red Bull in de Formule 1 opgelopen tot 99. Ruim veertien jaar nadat Sebastian Vettel in China de eerste overwinning voor Red Bull pakte, kan Max Verstappen de honderdste overwinning voor het team vanavond veiligstellen. 'Hopelijk pakt Red Bull hier haar honderdste overwinning. Dat zou een speciale gelegenheid voor een feestje zijn', merkt Marko op, die zelf vaak snel na de Grands Prix alweer vertrekt. 'Ik zal er nog zijn voor de foto, maar ik zorg dat ik op maandag om twaalf uur weer in Graz ben.'
Marko legt ook nog uit wat de sleutel tot succes is op het Circuit Gilles Villeneuve. 'Je moet hier heel goed zijn bij het remmen, je moet heel precies rijden. Afgelopen jaar maakte Sainz te veel fouten in de Ferrari, die destijds nog competitief was, waardoor Max voor het eerst won op dit circuit. Dat was belangrijk voor zijn ego. De Wall of Champions zou geen gevaar moeten vormen voor hem', zegt Marko vol vertrouwen.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















