
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen won met hakken over de sloot de Grand Prix van de Verenigde Staten, maar bij de eerste vrije training van dat raceweekend zag het er een stuk slechter uit voor de Nederlander. De RB16B leek veel snelheid te missen ten opzichte van de W12 van Mercedes en volgens Olav Mol heeft de houding van Mercedes en de rol van testcoureur Sebastien Buemi gezorgd voor een ommekeer.
In de Australische podcast In the Fast Lane blikt Mol terug op het raceweekend in Texas, waar Verstappen een kleine twee weken Lewis Hamilton wist te verschalken. Lang leek het erop dat Mercedes de boventoon zou voeren in Austin, maar in de nacht van vrijdag op zaterdag werkte Red Bull hard aan haar eigen auto, waardoor het veel extra snelheid vond dat nodig was om haar concurrent te verslaan op Amerikaanse grond.
'Dit overwinning was echt een big one', stelt Mol. 'Maar ik weet niet of het allemaal zo onverwachts was als we denken. Red Bull had echt een groot probleem op vrijdag, want Mercedes was vele malen sneller. Ze hebben toen keihard gewerkt en daarbij heeft testcoureur Buemi in de fabriek in Milton Keynes een sleutelrol gespeeld, hij testte verschillende set-ups waar vervolgens relevante informatie vandaan gehaald kon worden. Uiteindelijk heeft Verstappen hierdoor een betere auto gekregen.'
Was Mercedes te vroeg, of Red Bull te laat?
De commentator van Ziggo Sport denkt dat Mercedes wellicht te vroeg al haar tanden heeft laten zien. 'Ze waren echt heel snel in de eerste training al. Wellicht heeft dat slapende honden wakker gemaakt. Ze hebben Red Bull echt wakker geschud en zij reageerden toen op de best mogelijke manier. Als Mercedes het rustiger aan had gedaan, hadden ze Red Bull wellicht laten gokken en was het raceweekend totaal anders verlopen. Nu hebben ze hun tegenstander misschien sterker gemaakt met hun eigen snelheid.'
Tot slot oppert Mol om een verandering door te voeren aan het Circuit of the Americas. 'Het is nu al de vierde van in totaal zes races die er zijn gehouden, waarbij de coureur vanaf P2 als eerste uit bocht 1 komt. Ik denk dat het beter is om de startgrid 'om te draaien', waarbij de man met pole vanaf de rechterkant begint in plaats van links op de startgrid. Het loont nu eigenlijk niet om pole te pakken en dat is zonde.'
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026














