
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAdrian Newey wist in zijn lange carrière in de Formule 1 al een flink aantal successen te behalen, maar volgens de Britse ontwerper van Red Bull Racing is het huidige seizoen de meest succesvolle uit zijn loopbaan. Max Verstappen en Sergio Pérez wonnen samen vijftien van de zestien races in 2023 en dit jaar viel er geen bolide van het Oostenrijkse team uit met technische problemen. Red Bull lijkt het erg makkelijk te hebben en vrijwel ieder weekend redelijk eenvoudig de zege op te rapen, maar het is volgens Newey absoluut geen vanzelfsprekendheid.
Tijdens zijn lange carrière in de koningsklasse van de autosport leverde de topontwerper al een bijdrage aan twaalf constructeurstitels met Williams, McLaren en Red Bull. Hij werkte onder meer samen met grootheden als Ayrton Senna, Alain Prost en Sebastian Vettel, maar het meest succesvolle seizoen beleefde hij met Verstappen. Met nog zes raceweekenden op de planning heeft Red Bull de constructeurstitel van 2023 al binnen en Verstappen kan de coureurstitel tijdens het komende raceweekend in Qatar ook al veiligstellen. Newey kan dan ook niet anders dan concluderen dat het huidige seizoen de meeste succesvolle uit zijn carrière is.
'Dit is zeker het grootste succes dat ik ooit heb gekend', zegt de 64-jarige Newey inThe Beyond The Grid-podcast. 'Ik heb het geluk gehad om betrokken te zijn bij auto's die in het verleden dominant waren, maar deze waren niet zo constant. Mensen denken nu dat het gegarandeerd is dat alles soepel verloopt, maar in werkelijkheid kan er zoveel misgaan tijdens een race. Het is altijd het doel om beide auto's te laten finishen en dan ook nog bij voorkeur vooraan.'
Dat laatste lukte dit jaar al vijftien keer. Enkel Ferrari-coureur Carlos Sainz wist dit jaar een keer te zegevieren. Ook voor de resterende races wordt Red Bull als de topfavoriet bestempeld. Newey wil echter benadrukken dat het geen zekerheid is dat de Oostenrijkse renstal de komende wedstrijden weer winnend af zal sluiten. 'Er kan zoveel misgaan. Betrouwbaarheidsproblemen, ongelukken, strategie en natuurlijk de performance. Dat we dit hebben bereikt, is een eerbetoon aan iedereen.'
Pensioen niet aanstaande
Ondanks het feit dat Newey 2023 als zijn meest succesvolle seizoen bestempelt, is hij voorlopig nog niet van plan om met pensioen te gaan. 'Toen ik vijftig was, dacht ik: ik ga bijna met pensioen. Maar ik ben er nog. Ik vind het ontzettend leuk', vertelt de Britse topontwerper. 'Ik geniet er nu nog meer van om met het team te werken. Het is erg prettig om met alle ingenieurs samen te werken en ik geniet er in het bijzonder van om ze te zien groeien. Ik hou me ook met andere projecten bezig en ik probeer wat meer vakantie te houden. Sommige dingen veranderen dus wel enigszins. Maar of het nu de Formule 1 of iets anders is, ik moet iets hebben om me mee bezig te kunnen houden', aldus Newey.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















