Norris maakt zich niet druk om incident met Leclerc: 'Het kost het team wat geld, dat is alles'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTerwijl zijn teamgenoot de snelste was in de tweede vrije training, moest Lando Norris wat terrein toegeven. In beide vrijdagsessies stond hij achter zijn teamgenoot, Max Verstappen en zelfs Fernando Alonso. Er is dus nog genoeg werk aan de winkel voor de Brit.
Voor een stratencircuit bleef de chaos redelijk weg op de eerste dag van het Grand Prix-weekend. De eerste vrije training verliep zonder enige grote problemen en in de tweede vrije training waren er 'maar' twee rode vlaggen door crashes van George Russell en Liam Lawson. Vooral in de tweede vrije training leek dat voor veel coureurs vervelend te worden, omdat men het risico liep geen snelle ronde meer neer te kunnen zetten op zachte banden. Uiteindelijk was de baan op tijd vrij en kon iedereen alsnog een snelle ronde neerzetten. Waar Oscar Piastri zijn McLaren naar de eerste plaats leidde, moest Norris het doen met een vijfde plaats.
Norris heeft het moeilijk
Het was een rommelig einde van de tweede vrije training in Singapore voor Norris. Hij kreeg maar geen ronde aan elkaar en raakte hoorbaar gefrustreerd. Over de radio uitte hij zijn onvrede aan het team. Hij snapte niet wat het team van hem wilde. 'De auto is niet een halve seconde te langzaam, maar ik ben een halve seconde te langzaam' riep hij over de radio. Dat was ook precies het gat waar Norris tegenaan keek toen hij dan eindelijk een snelle ronde reed. Hij was twee honderdsten sneller dan Esteban Ocon, maar moest ook al drie tienden toegeven op Alonso voor hem. Het gat naar Verstappen en Piastri was nog groter.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Norris stond in beide vrijdagsessies achter zijn teamgenoot.
Het gat naar zijn teamgenoot was dus bijna een halve seconde en naast dat hij in de auto al aanvoelde dat hij te langzaam was, gaat hij daar na de sessies voor de camera bij F1TV verder op in. 'Het was een moeilijke dag', zegt Norris. 'Ik voelde me gewoon niet goed in de auto. Het goede gevoel dat ik hier vorig jaar had is compleet weg', legt de Brit uit.
Rare dag voor Norris
Vorig jaar behaalde Norris in Singapore misschien wel zijn meest dominante overwinning in zijn Formule 1-carrière. Hij reed in de race twintig seconden weg bij Verstappen en veertig bij Piastri. Nu zal Norris die snelheid moeten terugvinden als hij niet nog verder achterop wil raken in de titelstrijd. Heel erg druk maakt hij zich nog niet. 'Er is nog veel om aan te werken. Het was gewoon een slechte dag, dat gebeurt soms. Oscar is wel snel, dus ik heb over de auto niets te klagen.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Norris beleefde een moeilijke dag in Singapore.
Na de tweede rode vlag wilden alle coureurs zo snel mogelijk naar buiten om nog een paar snelle rondes te rijden. Het is dan vaak dringen geblazen en goed invoegen, dat ging vandaag niet helemaal goed. Toen Norris zijn garage uitreed was er namelijk een wel heel raar moment. Ferrari stuurde Leclerc namelijk naar buiten en die reed tegen Norris aan. Daardoor werd de auto van Norris rechtsvoor in de muur gedrukt en was de vleugel beschadigd. Voor het incident moeten de teams naar de stewards, maar Norris wil het niet groter maken dan het is. 'Het kost het team wat geld, dat is alles. Het had op mij niet zoveel effect.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026



















