
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOscar Piastri heeft het vertrouwen hervonden na een dramatisch verlopen weekend in Azerbeidzjan. De Australiër heeft nog steeds een ruime voorsprong in het kampioenschap, maar weet dat hij zich niet veel misstappen meer kan veroorloven. In Singapore was Piastri zeer tevreden na de eerste twee trainingssessies, al moest hij wel even afkoelen na afloop.
Piastri begint doorgaans rustig aan zijn raceweekenden en meldt zich pas op de zaterdagen vooraan. Het was dan ook enigszins verrassend dat Piastri en niet teamgenoot Lando Norris bovenaan stond aan het einde van de tweede vrije training. Piastri was in de eerste sessie ook al sneller dan Norris en zette zijn teamgenoot in VT2 zelfs op een halve seconde achterstand. Isack Hadjar, Max Verstappen, en Fernando Alonso wisten wel binnen een halve seconde van de kampioenschapsleider te blijven.
Goed gevoel
'Ik vond mijn ritme op de mediumbanden aan het einde van de sessie', vertelt Piastri na afloop van de tweede vrije training tegenover Formula1.com. 'Op de zachte banden voelde het ook goed aan. Ik heb natuurlijk weinig representatieve tijden in mijn racesimulatie kunnen rijden, maar de auto voelde wel goed aan', concludeert de 24-jarige coureur. 'Ik heb het gevoel dat ik in de eerste twee vrije trainingen veel geleerd heb. Dat is ook het doel van de trainingssessies, dus het was een goede dag.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Piastri verkent de limieten in Singapore.
Ted Kravitz vraagt Piastri naar de keuze van veel Formule 1-coureurs om geen serieuze racesimulatie af te werken in de tweede vrije training. De Britse verslaggever wil weten of de coureurs gezien het tijdsgebrek maar besloten om de racesimulatie te schrappen. 'Min of meer wel', reageert Piastri, die zelf als een van de weinigen wél nog enkele ronden in een long run afwerkte. 'De kwalificatie is hier van levensbelang.'
'De kwalificatie is overal heel belangrijk, maar dat geldt met name hier. Dit is een van de belangrijkste kwalificaties van het jaar, dus je kwalificeert je liever verder vooraan en dat je daarna maar moet omgaan met de onbekende factoren in de race. Dat is beter dan dat je verder naar achteren kwalificeert en precies weet wat er in de race zal gebeuren, want daar heb je dan toch niks aan', meent de McLaren-coureur, die zijn focus dus volledig op de kwalificatie richt. Na afloop van de sessie kroop Piastri snel in een ijsbad.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















