
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTijdens de race op het circuit van Suzuka was McLaren-rijder Lando Norris een van de eersten die de pits in ging voor een bandenwissel. Op het moment dat hij als derde reed, werd de Brit geïnstrueerd om richting de pits te komen. Uiteindelijk was het Ferrari-coureur Carlos Sainz die er vandoor ging met de derde plaats.
Onmiddellijk nadat hij richting de pits werd gestuurd, liet Norris weten het niet eens te zijn met zijn team. Norris ging uiteindelijk als vijfde over de finishlijn, achter beide Ferrari's. Na afloop van de race is Norris voor de camera van SkySports teruggekomen op hoe hij de strategie van het team heeft ervaren.
Pikorde is hersteld
McLaren maakte in eerste instantie een goede kans op een podiumplek in Japan. Toch bleek de Britse renstal niet opgewassen tegen met name het Italiaanse Ferrari. 'Het was een moeilijke race. Vergeleken met de Ferrari's waren wij gewoon niet genoeg. Ik denk dat alles weer op een lijn is gevallen met betrekking tot Red Bull, Ferrari, en wij.' Volgens Norris zou de McLaren dus in beginsel minder sterk zijn dan de SF24 van Ferrari.
'Het is echt jammer. Het voelt niet goed om als derde te starten en vervolgens af te zakken', vertelt Norris. 'Het voelt echt alsof je een verloren strijd aan het voeren bent tegen deze jongens (Red Bull en Ferrari, red.), omdat zij gewoon veel meer kunnen. Zij kunnen langer doorgaan, uitbreiden en hebben een grotere bandendelta. Dat is moeilijk te evenaren.'
Ferrari ligt voor
Compleet teleurgesteld is Norris niet. 'We hebben het goed geprobeerd en gedaan wat we konden doen. We hebben het maximaal aantal punten gehaald achter de twee topteams en dat is alles wat we konden doen.' Over de prestaties van Charles Leclerc is Norris ook te spreken. 'Leclerc heeft goed werk geleverd door zo ver op een set banden te gaan. Het verbaasde mij dat we zo vroeg pitten, omdat wij daardoor op een lijn kwamen met wat Ferrari deed.'
Volgens Norris zal er wel overleg volgen binnen McLaren naar aanleiding van het behaalde resultaat. 'Om te kijken of we op een betere manier op de vierde plek hadden kunnen eindigen. Maar op het moment zelf is het altijd lastig om dit soort beslissingen te nemen.' Een ding is in ieder geval zeker volgens Norris. 'Ferrari ligt duidelijk voor. Dat is het hele jaar lang zo geweest. En dat is nog zo. We hebben het hele jaar nog niets aangepast dus er is geen reden voor ons om voor te liggen', concludeert Norris.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















